P0490 Eksosresirkulering "A" kontrollkrets Høy feilkode

P0490 Eksosresirkulering (EGR) "A" kontrollkrets høy

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Resirkulering av eksosgass "A" kontrollkrets høy

Hva betyr det ?

Dette er en generisk drivlinjekode, som betyr at den dekker alle merker/modeller, 1996-nyere. Spesifikke feilsøkingstrinn vil imidlertid variere avhengig av kjøretøyet.

Disse motorfeilkodene refererer til en feil i EGR-systemet (eksosgassresirkulering). For å være mer spesifikk - det elektriske aspektet. EGR er en integrert del av kjøretøyets utslippssystem hvis funksjon er å forhindre dannelse av skadelig Nox (nitrogenoksider) fra å dannes i sylindrene.

 

Denne EGR betjenes av motorstyringsdatamaskinen. Datamaskinen åpner eller lukker EGR som belastning, hastighet og temperatur tilsier for å opprettholde riktig sylinderhodetemperatur. Det er to ledninger til den elektriske solenoiden på EGR som datamaskinen aktiverer den med. Et potensiometer er også plassert i EGR-solenoiden som signaliserer posisjonen til EGR-tappen (betjeningsmekanisme som åpner og lukker passasjen.)

Dette fungerer omtrent som å dimme lysene i hjemmet. Når bryteren dreies, blir lysene lysere når du øker spenningen. Motordatamaskinen ser ikke noen spenningsendring når den prøver å åpne eller lukke EGR-en, noe som indikerer at den sitter fast i én posisjon. Koder P0490 EGR-kontrollkrets "A" betyr ingen høyspenningsendring for å indikere at EGR åpner eller lukker. P0489 er i utgangspunktet identisk, men det betyr lav krets i motsetning til høy.

Blyfri drivstoff er utsatt for å produsere Nox når det er under ekstreme temperaturer i motorens sylindre. EGR fører en regulert mengde avgass tilbake til inntaksmanifolden. Hensikten er å fortynne den innkommende drivstoffblandingen tilstrekkelig til å redusere sylinderhodetemperaturen til under den der Nox dannes.

EGR-drift er viktig av flere grunner enn å forhindre Nox-utslipp -- den tillater mer avansert timing for mer kraft uten detonasjon, og en magrere drivstoffblanding for bedre drivstofføkonomi.

Symptomer

Symptomene vil variere avhengig av posisjonen til tappen i EGR på feiltidspunktet.

Ekstremt røff motor. Kontroller motorlampen lyser Nedgang i drivstofføkonomi Reduksjon i kraft Ingen start eller svært vanskelig å starte etterfulgt av grov tomgang

Potensielle årsaker

Årsakene til denne DTC-en kan omfatte:

Kort til jord Kort til batterispenning Dårlig kontakt med skjøvet ut pinner Korrosjon i kontakten Smusset EGR-tapp Feil EGR-solenoid Dårlig EGR Defekt ECU eller datamaskin

Reparasjonsprosedyrer

Hvis kjøretøyet ditt har gått under 100 000 miles, anbefales det å lese garantien. De fleste kjøretøy har enten 80 eller 100 000 mils garanti på utslippskontroller. For det andre, gå på nettet og se etter eventuelle relevante TSB-er (tekniske servicebulletiner) relatert til disse kodene og deres reparasjon.

For å utføre disse diagnoseprosedyrene vil følgende verktøy være nødvendig:

Volt/Ohmmeter EGR ledningsskjema Jumper wire To binders eller synåler

Åpne panseret og start motoren. Hvis motoren har en grov tomgang, trekk ut pluggen på EGR. Hvis motoren jevner seg ut, sitter tappen fast i EGR. Slå av motoren og bytt ut EGR.

Se på ledningskontakten på EGR. Det er 5 ledninger, de to utvendige ledningene leverer batterispenning og jord. De tre midterste ledningene er potensiometeret som brukes til å signalisere datamaskinen om mengden EGR-strøm. Midtterminalen er 5-volts referanseterminalen.

Inspiser kontakten grundig for utpressede pinner, korrosjon eller bøyde pinner. Se nøye på ledningsnettet for manglende isolasjon eller mulig kortslutning. Se etter ødelagte ledninger som kan forårsake og åpne kretser.

Med voltmeteret, undersøk en av terminalene med den røde ledningen og jord den svarte ledningen. Vri nøkkelen på og se etter 12 volt og begge ender-

_{Les: 40}