P2176 Gassregulatorkontrollsystem - Tomgangsposisjon ikke lært
OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse
Gasaktuatorkontrollsystem - Tomgangsposisjon ikke lært
Hva betyr det? h2>
Denne generiske diagnostiske feilkoden for drivverket (DTC) gjelder vanligvis for alle OBD-II-utstyrte kjøretøy som bruker et drive-by-wire gasskontrollsystem, inkludert men ikke begrenset til kjøretøy fra Honda, Cadillac, Saturn, Ford, Chevrolet / Chevy, Buick, Pontiac, etc.
P2176 OBD-II-problemkoden er en av mange mulige koder som indikerer at Powertrain Control Module (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil og begrenser driften av gassaktuatorkontrollsystemet
Denne situasjonen er kjent som å aktivere en feilsikker eller haltende modus for å forhindre at motoren akselererer til denne feilen er rettet og den tilhørende koden er ryddet. PCM setter disse når andre koder er tilstede som indikerer et problem som kan være sikkerhetsrelatert eller forårsake skade på motoren eller drivverkskomponentene hvis de ikke korrigeres i tide.
Kode P2176 er satt av PCM i situasjonen der tomgangsposisjonen ikke læres inn i gassaktuatorens kontrollsystem.
Gassaktuatorkontrollsystemet er driftssyklusstyrt av PCM og funksjonen til systemet begrenses når andre feilkoder oppdages.
Kodealvorlighet og symptomer
Alvorlighetsgraden til denne koden kan være moderat til alvorlig basert på den spesifikke funksjonsfeilen. Symptomer på en P2176-feilkode kan omfatte:
Motoren vil ikke starte Lite eller ingen gassrespons Kontroller motorens lys lyser ABS-lys lyser Automatgiret vil ikke skifte Ytterligere koder er til stedeHva er noen vanlige reparasjoner?
Bytte eller rengjøre gasskontrollmotor Rengjøre korrosjon fra koblinger Reparere eller skifte ledninger Blinke eller bytte PCMDiagnose- og reparasjonsprosedyrer
Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for eventuelle feil er å undersøke tekniske servicebulletiner (TSB-er) for det spesifikke kjøretøyet etter år, modell og kraftverk. I noen tilfeller kan dette spare mye tid i det lange løp ved å peke deg i riktig retning.
Det andre trinnet for denne koden er å fullføre en PCM-skanning for å identifisere andre feilkoder. Denne koden er en informasjonskode, og i de fleste tilfeller er denne kodens funksjon å varsle en sjåfør om at PCM har startet en feilsikker modus på grunn av en funksjonsfeil eller feil i et system som ikke er direkte relatert til gasskontrollaktuatoren.
Hvis andre koder er identifisert, bør du se etter TSB-er knyttet til det spesifikke kjøretøyet og den koden. Hvis en TSB ikke er generert, bør du følge de spesifikke feilsøkingstrinnene for den koden for å finne kilden til feilen som PCM oppdager for å sette motoren i feilsikker eller slapp modus.
Når alle andre koder er slettet eller hvis ingen andre koder er oppdaget, hvis gasskontrollaktuatorkoden fortsatt eksisterer, bør PCM og gasskontrollaktuator evalueres. Alle ledninger og koblinger bør inspiseres visuelt for åpenbare feil som utgangspunkt.
En god mulighet for denne koden er at tomgangskalibreringsprosedyren må brukes på nytt på kjøretøyet ved hjelp av et avansert skanneverktøy.
Vanlig feil
Utskifting av gasskontrollaktuator eller PCM når andre funksjonsfeil angir denne koden.
Sjelden reparasjon
Bytt ut gassaktuatorkontroll
Forhåpentligvis har informasjonen i denne artikkelen vært nyttig med å peke deg i riktig retning for å rette opp problemet med kraftkoden for gassaktuatorkontrollsystemet. Denne artikkelen er strengt informativ, og de spesifikke tekniske dataene og servicebulletinene for kjøretøyet ditt bør alltid prioriteres.
Eksterne lenker
Her er lenker til noen diskusjoner om Ford-kjøretøyer med P2176-koden:
05 F150 5.4 feilkoder P2176 og P2112 gassproblemer TAC-system tvungen tomgang 2176 sitter fast åpne 2112 P2176 feilkode?? DTC-er P2176 og P2111Les: 27
