P065C Generator Mekanisk ytelse feilkode

P065C Generator Mekanisk Ytelse

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Generator Mekanisk Ytelse

Hva betyr det?

Dette er en generisk diagnostisk feilkode (DTC) og gjelder mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Mazda, Nissan, Land Rover, Chrysler, Ford, Dodge, GMC osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.

 

En lagret kode P065C betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM), eller en av de andre relaterte kontrollerene, har oppdaget en lav utgangstilstand i generatorsystemet.

I noen tilfeller kalles dynamoen generatoren, men oftere brukes denne typen kode i et hybrid eller elektrisk kjøretøy som produserer vedvarende elektrisk kraft fra en generator. Generatoren kan drives av motoren eller hvilket som helst av drivhjulene.

PCM overvåker generatorens utgangsspenning og strømstyrke ved varierende turtallsnivåer og belastningsgrader og beregner spenningskravene deretter. I tillegg til å overvåke generatorens utgang (ytelse), er PCM også ansvarlig for å gi et signal som aktiverer generatorlampen ved lav effekt.

Hvis det oppdages et problem med å overvåke generatorytelsen, vises en kode P065C vil bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse.

Eksempel på en dynamo (generator):

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?< /h2>

En P065C bør kategoriseres som alvorlig fordi den kan føre til lavt batteriladenivå og/eller ingen starttilstand.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P065C-feilkode kan omfatte:

Forsinket eller ingen start Elektrisk tilbehør kan være ute av drift Problemer med motorkjøring

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsaker til denne koden kan omfatte:

Defekt generator Dårlig sikring, relé eller smelteforbindelse Åpen eller kortsluttet krets mellom PCM og generator PCM programmeringsfeil Feil på kontroller eller PCM

Hva er noen P065C feilsøkingstrinn?

Batteriet må være fulladet og generatoren fungere på et akseptabelt nivå før du forsøker å diagnostisere en P065C.

Konsulter informasjonskilden for kjøretøyet for tekniske servicebulletiner (TSB) som gjengir koden som er lagret , kjøretøy (år, merke, modell og motor), og symptomer som vises. Hvis du finner riktig TSB, kan den gi nyttig diagnostisk informasjon.

En diagnostisk skanner og et digitalt volt/ohmmeter vil være nødvendig for å nøyaktig diagnostisere en kode P065C. En pålitelig kilde til kjøretøyinformasjon vil også være nødvendig.

Begynn med å koble skanneren til kjøretøyets diagnoseport og hente alle lagrede koder og fryse rammedata. Du vil skrive ned denne informasjonen, bare i tilfelle koden viser seg å være periodisk.

Etter å ha registrert all relevant informasjon, slett kodene og testkjør kjøretøyet (hvis mulig) til koden er tilbakestill eller PCM går inn i beredskapsmodus.

Hvis PCM går inn i beredskapsmodus, er koden intermitterende og vil være enda vanskeligere å diagnostisere. Tilstanden, som førte til at P065C ble lagret, må kanskje forverres før en nøyaktig diagnose kan nås. På den annen side, hvis koden ikke kan tilbakestilles og det ikke vises noen kjørbarhetssymptomer, kan kjøretøyet betjenes normalt.

Hvis P065C tilbakestilles umiddelbart, fortsett med en visuell inspeksjon av systemrelaterte ledninger og koblinger. Seler som har blitt ødelagt eller frakoblet, bør repareres eller skiftes ut etter behov.

Hvis ledninger og koblinger virker funksjonelle, bruk kilden til kjøretøyinformasjon for å få de riktige koblingsskjemaene, kontaktens forsidevisninger, kontakten pin-out diagrammer og diagnostiske flytskjemaer.

Når du har riktig informasjon, test alle systemsikringer og releer for å sikre at generatoren er i orden

_{Les: 32}