P2517 A/C kjølemiddeltrykksensor B krets lav
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
A/C kjølemiddeltrykksensor B krets lav
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode (DTC) og gjelder vanligvis for OBD-II-kjøretøyer. Kjøretøysmerker kan inkludere, men er ikke begrenset til, Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo, osv.
Aircondition (klimaanlegg) kjølemiddeltrykksensor hjelper HVAC-systemet (oppvarming, ventilasjon og klimaanlegg) med å regulere temperaturen inne i kjøretøyet i henhold til dine krav.
BCM (Body Control Module) eller ECC (Electronic Climate Control)-modulen overvåker sensoren for å bestemme systemtrykk, og kan i sin tur koble inn/fra kompressoren tilsvarende .
A/C-kjølemiddeltrykksensoren er en trykktransduser, den konverterer kjølemediesystemets trykk til analogt elektrisk signal for å tillate overvåking av kjøretøyets moduler. Vanligvis gjør den dette ved hjelp av 3 ledninger: en 5 volt referanseledning, signalledning og en jordledning. Modulene sammenligner signalledningens verdier med 5 volts referansen, og kan umiddelbart beregne systemtrykk med denne informasjonen.
ECM (Engine Control Module) lyser opp MIL (Feilfunksjonsindikatorlampe) med P2517 og tilhørende koder (P2515, P2516, P2517 og P2518) når den oppdager en feil i A/C-kjølemedietrykksensoren eller dens kretser. Før du foretar noen form for diagnostisering og/eller reparasjon i klimaanlegget, må du forsikre deg om at du er klar over de mange farene som er forbundet med å arbeide med kjølemiddel under trykk. De fleste ganger kan du diagnostisere denne typen kode uten å åpne kjølemiddelsystemet.
Koden P2517 A/C kjølemiddeltrykksensor B Krets lav er satt når en av modulene overvåker en lav elektrisk verdi innenfor A /C kjølemiddeltrykksensor B eller dens krets. Et eksempel på en luftkondisjoneringskjølemiddeltrykksensor:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
Etter min mening vil alvorlighetsgraden av enhver HVAC-relatert kode være være ganske lav. I dette tilfellet er trykksatt kjølemiddel involvert, det kan være mer et presserende problem. Hvem vet, en kjølemiddellekkasje kan være årsaken til denne koden, og lekkasje av kjølemiddel er definitivt en fare, så sørg for at du har grunnleggende kjølemiddelsikkerhetskunnskap før du prøver noen form for reparasjoner på klimaanlegget.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P2517-diagnosekode kan omfatte:
Unøyaktige temperaturer som kommer fra vifteluft Begrenset bruk av HVAC Viftelufttemperatur uregelmessig/fluktuerende A/C-kompressor kobler ikke inn ved behov VVS-systemet fungerer unormaltHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne P2517-overføringskoden kan omfatte:
Defekt eller skadet luftkondisjoneringskjølemiddeltrykksensor A /C kjølemedietrykksensor lekker Lavt eller feil kjølemediumtrykk/kjølemiddelnivå Skadet(e) ledning(er) (åpne, korte til +, kort til -, osv.) Skadet kontakt ECC (Electronic Climate Control) eller BCM (Body Control Module) problem Dårlig tilkoblingerHva er noen P2517-diagnose- og feilsøkingstrinn?
Før du starter feilsøkingsprosessen for eventuelle feil bør du undersøke tekniske servicebulletiner (TSB) for det spesifikke kjøretøyet etter år, modell og girkasse. Dette trinnet kan spare deg for tid og penger under diagnose og reparasjon!
Grunnleggende trinn #1
Avhengig av hvilke verktøy/kunnskaper du har tilgang til, kan du enkelt verifisere klimaanlegget drift av kjølemiddeltrykksensorer. De 2 enkle måtene å gjøre dette på er: 1. Avhengig av OBD-leseren/skanneverktøyets evner og begrensninger, kan du kanskje overvåke kjølemedietrykk og andre ønskede verdier mens systemet er i drift for å verifisere sensorens funksjonalitet. 2. Hvis du har et A/C-manifoldmålersett, kan du overvåke trykket mekanisk og sammenligne trykket med din fabrikat
Les: 19
