P0383 DTC Glødepluggkontrollmodulkrets lav
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Glødepluggkontrollmodulkrets lav
Hva betyr det?
OBD-koden (omborddiagnostikk) P0383 er generisk og omfatter alle merker av sene modell dieselmotorer, inkludert de dieselene som finnes i Ford, Dodge, Chevrolet, GMC og VW Volkswagen kjøretøyer. For å forstå betydningen av denne koden, dens konsekvenser og symptomer, er det viktig å forstå dynamikken på jobben.
I motsetning til en konvensjonell gassmotor, er ikke en diesel avhengig av en komprimert drivstoffblanding og en elektrisk tennkilde for å fungere. Dieselmotorer har mye høyere kompresjon enn gassmotorer.
Denne høye kompresjonen fører til at luften i sylinderen når over 600 grader – nok til å antenne dieseldrivstoffet. Når stempelet når øverste dødpunkt av sylinderen, sprayer høytrykksdrivstoff inn i sylinderen. Den antennes umiddelbart når den møter den overopphetede luften og de ekspanderende gassene driver stempelet ned.
Glødeplugg
Siden dieselmotoren krever overopphetet luft for å antenne drivstoffet, oppstår det et problem når motoren er kald. Når du starter en kald motor, er det vanskelig å overopphete luften når varmen raskt tapes til det kalde sylinderhodet.
Glødepluggen er løsningen. Installert i sylinderhodet, varmes den blyantformede pluggen opp til den lyser i opptil ti sekunder. Dette resulterer i at temperaturen i den omkringliggende sylinderveggen øker, slik at kompresjonsvarmen kan stige tilstrekkelig for tenning.
En typisk dieselmotorglødeplugg:
Kretsen er vanlig på alle dieselmotorer med unntak av komponenten som brukes til å time glødepluggoperasjonen. Enten vil kjøretøyet ha en kontrollmodul for glødeplugg eller PCM vil gjøre dette. I stedet for en servicemanual ringer du bare en bildelerbutikk og spør om de selger en kontrollmodul. Hvis ikke, kontrollerer datamaskinen timingen.
Batterier - Sjekk at batteriene er fulladet. Den komprimerte luften i sylindrene beholder bare varmen i en fraksjon av et sekund, slik at motoren må snu raskt Glødepluggrelé - Ser ut som et fjernstarterrelé og er vanligvis plassert ved siden av startreléet. De to er ikke utskiftbare fordi glødepluggreléet - etter design - håndterer mye høyere strømstyrke Oljetemperatursensor - Denne brukes av PCM for å registrere når og hvor lenge glødepluggene skal brukes. Glødepluggsikring - Tenningsbryteren leverer strøm til glødepluggreléet mens PCM-datamaskinen leverer jord for å aktivere den, eller i tilfelle av en modul, vil den forsyne den jordede glødepluggkontrollmodulen eller PCMOperating Principals
Når tenningen er på den leverer strøm til glødepluggreléet. Datamaskinen eller kontrollmodulen vil forsyne reléet med jord for å aktivere det. Den avgjørende faktoren er oljetemperatursensoren. Når datamaskinen registrerer en kald motor, vil den enten aktivere kontrollmodulen eller reléet ved å forsyne bakken.
Når det er aktivert, leverer reléet strøm til glødepluggene i den tidsperioden som bestemmes av datamaskinen eller kontrollmodul.
Hvis kjøretøyet har en kontrollmodul, er det bare å levere en tidsstyrt jording til reléet. Den vil ha en smeltet strømkilde og datamaskinen forsyner bakken for å slå den på.
En P0383-kode angis når PCM (drivlinjekontrollmodul) oppdager en lav kretstilstand med glødepluggkontrollmodulens elektriske krets.
Symptomer
Denne varsellampen for glødeplugg vil lyse og motoren starter tregt i varmt vær, eller starter ikke i kaldt vær.
Hvis motoren starter, vil det høres en markant bankelyd til motoren blir varm til driftstemperatur. Hvit røyk vil være synlig fra eksosen ettersom overflødig drivstoff fra den harde starten brenner av. Motoren vil ha en merkbar mi
Les: 37
