P0008 Motorposisjoner System Ytelse Bank 1 Feilkode

P0008 Motorposisjoner Systemytelsesbank 1

OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse

Motorposisjoner Systemytelsesbank 1

Hva betyr det?

Dette diagnostisk feilkode (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøy, inkludert men ikke begrenset til Cadillac, GMC, Chevrolet, osv.

Selv om den er generisk, er den spesifikke reparasjonen trinn kan variere avhengig av merke/modell.

Denne kilden har en god beskrivelse av denne P0008-koden:

 

"The Engine Control Module ( ECM) tester for feiljustering mellom begge kamakslene på en side av motoren og veivakselen. Feiljusteringen vil være ved et kjedehjul på tomgangshjulet for enten bredden eller ved veivakselen. Når ECM lærer posisjonen til begge kamakslene på en side av motoren, ECM sammenligner de lærte verdiene med en referanseverdi. ECM vil sette en DTC hvis begge de lærte verdiene for en bank av motoren overskrider en kalibrert terskel i samme retning."

Koden er mer vanlig i følgende merker: Suzuki, GM, Cadillac, Buick, Holden. Faktisk er det servicebulletiner for visse GM-kjøretøyer, og løsningen er å erstatte registerkjeder (inkludert slike motorer som 3.6 LY7, 3.6 LLT eller 2.8 LP1). Du kan også se denne DTC-en i et kjøretøy som også har andre relaterte DTC-er som P0009, P0016, P0017, P0018 og P0019. Bank 1 refererer til siden av motoren som inneholder sylinder #1.

Symptomer

Symptomer på en P0008 DTC kan omfatte:

MIL (Feilfunksjonsindikatorlampe) belysning Ruhet mens du akselererer Dårlig drivstofføkonomi Redusert kraft Timingkjede "støy"

Potensielle årsaker

Potensielle årsaker til en P0008-kode kan omfatte:

Strukket registerkjede Veivaksel reluctor hjul har beveget seg og er ikke lenger referert til til topp dødpunkt (TDC) Problem med registerkjedestrammer

Mulige løsninger

Hvis kjøretøyet ditt er nytt nok til at det fortsatt har drivverksgaranti igjen, la for all del forhandleren utføre reparasjonen. Vanligvis vil diagnostisering og fiksing av denne DTC innebære inspeksjon av registerkjedene og strammerne for overdreven slitasje eller feiljustering, og inspeksjon av veiv reluctor-hjulet for riktig plassering. Skift deretter ut deler etter behov. Som sagt tidligere, er det kjente problemer med noen GM-motorer, så det kan være oppdaterte eller reviderte reservedeler. Se en fabrikkservicehåndbok for flere feilsøkingstrinn for kjøretøymerke og modell.

_{Les: 52}