P02CB Turbolader/superlader "B" Underboost-tilstand feilkode

P02CB Turbolader/superlader B Underboost tilstand

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Turbolader/superlader B Underboost tilstand

Hva betyr det?

Dette diagnostisk feilkode (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøyer som har en turbolader eller superlader. Berørte kjøretøymerker kan omfatte, men er ikke begrenset til, Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram osv. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

P0299 DTC-koden refererer til en tilstand der PCM/ECM (drivlinje-/motorkontrollmodul) har oppdaget at "B"-turboladeren eller superladeren ikke gir en normal mengde boost.

 

Se en kjøretøyspesifikk reparasjonshåndbok for å finne ut hvilken som er "B"-turboladeren eller superladeren i din spesifikke applikasjon. Det kan skyldes en rekke årsaker, som vi beskriver nedenfor. På en normalt fungerende turboladet eller superladet motor er luften som går inn i motoren under trykk, og det er noe av det som lager så mye kraft for en motor av dens størrelse. Hvis denne koden er angitt, vil du sannsynligvis legge merke til redusert effekt.

I tilfellet med Ford-kjøretøyer kan dette gjelde: "PCM sjekker for et minimum throttle intake pressure (TIP) PID-lesing under motordrift , som indikerer en underboost-tilstand. Denne DTC-en angis når PCM-en oppdager at det faktiske gassinntakstrykket er mindre enn ønsket gassinntakstrykk med 4 psi eller mer i 5 sekunder."

Symptomer

Symptomer på en P02CB DTC kan omfatte:

MIL (Feilfunksjonsindikatorlampe) belysning Redusert effekt fra motoren, muligens i slapp modus Uvanlige lyder fra motoren/turboen

Det vil sannsynligvis ikke være andre symptomer .

Potensielle årsaker

Potensielle årsaker til en P02CB turbo underboost-kode inkluderer:

Innsug (induksjon) luftbegrensning eller lekkasje Feil eller skadet turbolader (stikker seg fast, binder seg osv.). ) Feil boost-/ladetrykksensor Defekt wastegate bypass-regulatorventil (VW) Lavt drivstofftrykk tilstand (Isuzu) Sticking turbo-dysekontrollmagnet (Isuzu) Feil injektorkontrolltrykk (ICP) sensor (Ford) Lavt oljetrykk (Ford) EGR-systemfeil (Ford) Turbolader med variabel geometri (VGT) aktuator (Ford) VGT-vinger fester seg (Ford)

Mulige P02CB-løsninger

Først og fremst vil du reparere eventuelle andre DTC-koder hvis de finnes før diagnostisering denne koden.

Start med en visuell inspeksjon. Inspiser luftinntakssystemet for sprekker, løse eller frakoblede slanger, restriksjoner, blokkeringer osv. Reparer eller skift ut etter behov.

Hvis luftinduksjonssystemet tester OK, bør du fokusere på diagnosearbeidet. på ladetrykkkontrollen, avledningsventilen (avblåsningsventilen), sensorer, regulatorer osv. På dette tidspunktet vil du virkelig se en kjøretøyspesifikk detaljert reparasjonsmanual for spesifikke feilsøkingstrinn. Det er noen kjente problemer på enkelte merker og motorer, så sjekk også ut våre bilreparasjonsforum her og søk med søkeordene dine. For eksempel, hvis du søker rundt, vil du finne at en vanlig løsning for en P0299 i VW-er er å erstatte eller reparere avledningsventilen eller wastegate-solenoiden. På GM Duramax diesel kan denne koden bety at turbohusresonatoren har sviktet. Hvis du har en Ford, bør du deretter sjekke magnetventilen for wastegate-reguleringsventilen for riktig funksjon.

_{Les: 39}