P0433 Oppvarmet katalysatoreffektivitet under terskel (bank 2) feilkode

P0433 Oppvarmet katalysator-effektivitet under terskel (bank 2)

OBD-II-feilkode teknisk beskrivelse

Oppvarmet katalysator-effektivitet under terskel (bank 2)

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøy (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Hvis ditt OBD-II-utstyrte kjøretøy har lagret en kode P0433, betyr det at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget et problem med effektiviteten til katalysatoren for motorbank to. Bank 2 indikerer at funksjonsfeilen har oppstått i motorbanken som ikke inneholder #1-sylinderen.

 

Katalysatoren brukes til å redusere produsert eksosutslipp. av diesel- og bensindrevne motorer. Dens nøkkelkomponent er en filtreringsblokk, sammensatt av keramiske fibre sammenvevd med platina og andre edle metaller, innelukket i et inline stålhus og plassert i eksossystemet. Nitrogenoksid (N2O) partikler, karbonmonoksid og uforbrente hydrokarboner reduseres til ufarlige ioner av nitrogen, oksygen, karbondioksid og vann inne i katalysatoren.

Reduksjon av utslipp oppnås ved å bruke den tette filtreringsblokken kombinert. med den ekstreme varmen fra motoreksosen. Temperaturene inne i katalysatoren må nå minst 800 grader Fahrenheit for å redusere utslippsnivåene effektivt. Oppstrøms og nedstrøms oksygen (O2) sensorsignaler brukes av PCM for å overvåke katalysatoreffektiviteten.

Eksosgasser presses gjennom manifolden, inn i eksosrøret, over oppstrøms O2-sensoren og gjennom katalysatoren. Etter at de har passert gjennom katalysatoren, strømmer de over nedstrøms O2-sensoren.

Hvis oppstrøms og nedstrøms O2-sensorsignaler gjenspeiler en for lik eksosoksygenkonsentrasjon, vil en kode P0433 bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse.

Annen bank To feilkoder for katalysatoreffektivitet inkluderer P0430, P0431, P0432, P0434, P0435, P0436, P0437, P0438 og P0439.

Kodealvorlighet og symptomer

A43d kan indikere at drivstofftilførselssystemet ikke fungerer som det skal. Det bør behandles som alvorlig.

Symptomer på denne koden kan omfatte:

Redusert drivstoffeffektivitet Mangel på generell motorytelse Andre relaterte diagnostiske feilkoder MIL (feilindikatorlampe) belysning

Årsaker

Potensielle årsaker til at denne koden settes er:

Dårlig katalysator Tenningsfeil/-er En defekt masseluftstrøm eller manifold-lufttrykksensor Defekt O2-sensor/-er Brent, ødelagt eller frakoblet ledninger og /eller kontakter Pre-cat motoreksoslekkasje

Diagnostiske og reparasjonsprosedyrer

En diagnostisk skanner, digital volt ohmmeter (DVOM) og en pålitelig kjøretøyinformasjonskilde (som All Data DIY) vil være nødvendig for meg å diagnostisere en kode P0433.

Alle feiltenningskoder, gassposisjonssensorkoder, manifold-lufttrykkkoder eller masseluftstrømsensorkoder bør adresseres før du forsøker å diagnostisere en lagret kode P0433. Motoren må også gå effektivt før diagnostisering av en P0433.

Jeg vil vanligvis begynne med en visuell inspeksjon av systemets ledningsnett og koblinger. Jeg vil fokusere på seler som er ført i nærheten av varme eksosrør og manifolder, så vel som de som er ført i nærheten av skarpe kanter som eksosskjold.

Jeg ville fortsette med å koble skanneren til kjøretøyets diagnoseport og henter alle feilkoder og fryser rammedata. Jeg liker å skrive ned denne informasjonen da det kan være nyttig hvis dette viser seg å være en intermitterende kode. Intermitterende koder kan være mye vanskeligere å diagnostisere.

Deretter ville jeg slette kodene og prøvekjøre kjøretøyet.

Skal P0433 tilbakestilles umiddelbart

_{Les: 35}