P215B Kjøretøyhastighet - Korrelasjon for utgående akselhastighet
OBD-II-feilkode teknisk beskrivelse
Kjøretøyhastighet - Korrelasjon for utgående akselhastighet
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode (DTC) og gjelder vanligvis OBD-II-kjøretøyer. Kjøretøysmerker kan inkludere, men er ikke begrenset til, Ford, Chevy / Chevrolet osv.
Hvis ditt OBD-II utstyrte kjøretøy har lagret en kode P215B, betyr det at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget et avvik mellom hastighetssensoren for kjøretøyet (utgang) og hastighetssensoren for utgående aksel.
Kjøretøyets (utgangs) hastighetssensor og utgående akselhastighetssensor er begge ment å oppdage kjøretøy. I den typen system som er beregnet på å vise en kode P215B, er hastighetssensoren for kjøretøyet (utgang) plassert i differensialen og hastighetssensoren for utgående aksel er plassert nær utgangsakselhuset til girkassen (2WD) eller overføringshuset (4WD).
Kjøretøyets (utgangs-) hastighetssensor og utgangsakselens hastighetssensor er begge elektromagnetiske sensorer som er montert i umiddelbar nærhet av en eller annen type tannhjul eller gir. Relukseringsringen er mekanisk festet til en aksel, utgangsaksel for girkasse/girkasse, ringgir eller drivaksel. Reluctor-ringen spinner i forbindelse med akselen. Når reluctor-ringens tenner passerer innen tusendeler av en tomme fra utgangsakselens hastighetssensor, fullfører magnetfeltet sensorinngangskretsen. Hakkene mellom reluctor-ringtennene skaper avbrudd i samme krets. Disse fullføringene/avbruddene skjer i rask rekkefølge når kjøretøyet ruller fremover. Disse kretsfullføringene og avbruddene skaper bølgeformmønstre som mottas av PCM (og andre kontrollere) som kjøretøyhastighet eller utgående akselhastighet. Når bølgeformsmønsterhastigheten øker, øker estimert hastighet på kjøretøyet og utgående aksel. På samme måte, ettersom inngangshastigheten til bølgeformen avtar, reduseres estimert kjøretøy- eller utgående akselhastighet.
PCM overvåker konstant kjøretøyets (utgangs-) hastighet og utgående akselhastighet når kjøretøyet beveger seg fremover. Hvis PCM oppdager en variasjon mellom hastighetssensoren for kjøretøyet (utgang) og hastighetssensoren for utgående aksel som overskrider maksimal terskel (i en angitt tidsperiode), vil en kode P215B bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse. .
En overføringshastighetssensor:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
Betingelsene som bidrar til at en kode P215B lagres, kan forårsake feil kalibrering av speedometer og uregelmessige girskiftemønstre. Koden bør anses som alvorlig og behandles så raskt som mulig.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P215B-diagnosekode kan omfatte:
Uregelmessig hastighetsmåler Utilsiktet aktivering av ABS eller traction control system (TCS) Uregelmessig girskiftmønstre ABS-koder kan være lagret ABS-en kan være deaktivertHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsakene til denne P215B-koden kan være:
Feil sluttdrev forhold (differensialkransgir og tannhjul) For mye metallskrot på kjøretøyet (utgang)/utgangsakselhastighetssensormagnet Defekt kjøretøy(utgangs)/utgående akselhastighetssensor Transmisjonsglidning Kutt eller skadet ledninger eller koblinger Ødelagte, skadede eller slitte relutorringtenner Defekt PCM- eller PCM-programmeringsfeilHva er noen P215B-diagnose- og feilsøkingstrinn?
En diagnostisk skanner med et innebygd oscilloskop, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en kilde til pålitelig kjøretøyinformasjon vil være nødvendig for å diagnostisere en kode P215B.
Med en lagret P215B ville jeg sørge for at automatgiret mitt var full av ren væske som ikke luktet brent. Hvis girkassen lekk, ville jeg reparert lekkasjen og fylt den med væske, og deretter kjørt den for å forsikre meg om at den ikke hadde gjennomgått mekanisk feil.
Du trenger kjøretøyinformasjonen
Les: 20
