P0742 Momentomformer Clutch krets lager på feilkode

P0742 Clutchkrets for momentomformer sitter fast

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

Momentomformer clutchkrets sitter fast

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk OBD-II drivlinjekode. Den anses som generisk fordi den gjelder for alle bilmerker og -modeller (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av modell.

Hva betyr det?

Moderne kjøretøy utstyrt med automatiske girkasser/transaksler bruker en momentomformer mellom motor og girkasse for å øke motorens dreiemoment og drive bakhjulene.

 

Motoren og girkassen. er faktisk koblet sammen med en væskekoblingsmekanisme på innsiden av momentomformeren som er det som multipliserer dreiemomentet til hastighetene utjevnes og skaper en "stopp"-hastighet der forskjellen i faktisk motorturtall og girinngangsturtall er rundt 90 % effektiv. Momentomformer-clutch (TCC)-solenoider kommandert av Powertrain-kontrollmodulen/motorkontrollmodulen (PCM/ECM) eller transmisjonskontrollmodulen (TCM) for å lede hydraulikkvæske og koble inn momentomformer-clutchen for å skape en solid kopling og øke effektiviteten.< /p>

Garkassekontrollmodulen har oppdaget en feil med kretsen som driver dreiemomentomformerens clutchsolenoid.

Merk: Denne koden ligner kodene P0740, P0741, P0743, P0744, P2769, og P2770.

Det kan være andre diagnostiske feilkoder knyttet til overføringskontrollmodulen som bare kan nås ved å bruke et avansert skanneverktøy. Hvis ytterligere overføringsrelaterte DTC-er vises i tillegg til P0742, er det sannsynlig at en elektrisk feil er.

Symptomer

Symptomer på en P0742-feilkode kan omfatte:

Stuck On Indicator Lampe (MIL) tent (a.k.a. Check Engine Light) Hvis momentomformerclutchen faktisk sitter fast, kan motoren stoppe ved tomgang. Dette er et vanlig problem for enkelte GM-biler, mens motorveien kjører i hastigheter og deretter stopper, dør motoren av at momentomformerclutchen sitter fast. Vanligvis vil motoren starte på nytt og gjenoppta normal drift.

Potensielle årsaker

Årsakene til denne DTC-en kan omfatte:

Ledningsnettet til transmisjonen, skadet, klemt eller kortsluttet til kraften Torque converter clutch (TCC) solenoidfeil Transmisjonskontrollmodul (TCM) < h2>Diagnostiske trinn for P0742 DTC

Kabletsnett – Sjekk transmisjonens ledningsnett for skade eller løse koblinger. Bruk et koblingsskjema fra fabrikken for å finne riktig strømkilde og alle koblingspunkter mellom kretser. Transmisjonen kan drives av en sikring eller relé og trigges av TCM.

Test ledningene for kontrollkretsen mellom TCM og ledningsnettkontakten ved overføringshuset ved hjelp av DVOM satt til volt skala - det kan være nødvendig å fjerne pinnen fra hver side av selekontakten for å isolere den fra selen mens den fortsatt er plugget inn i TCM og girkassen. Med den positive ledningen i hver ende av ledningene og den negative ledningen til en kjent god jord, sjekk for tilstedeværelse av batterispenning med nøkkelen på/motoren av. Hvis spenning er tilstede, mistenker en kortslutning til strøm og finn kilden til kortslutningen i ledningsnettet.

Turque converter clutch (TCC) solenoid - Sjekk motstanden i TCC-solenoiden og de interne overføringsledningene ved girkassen etter at du har fjernet girkassepluggen (hvis aktuelt, bruker noen merker/modeller en TCM boltet direkte til girkassen). Noen merker/modeller bruker et overføringsledningsnett med TCC-solenoiden og intern ledningsledning som en enkelt enhet.

DVOM-en bør settes til ohm-skala med den positive ledningen og den negative ledningen på pinnene for TCC-strømmen og kontrollkrets. Motstanden bør være innenfor produsentens spesifikasjoner, hvis den er svært lav kan det være nødvendig å fjerne transmisen

_{Les: 29}