P0048 Turbolader/superlader boostkontroll "A" krets høy feilkode

P0048 Turbo/Supercharger Boost Control A Circuit High

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Turbolader/Supercharger Boost Control "A" Circuit High

Hva betyr det?

h2>

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøyer som har superlader eller turbolader (Toyota, GMC Chevrolet Duramax, Mazda, Chrysler, Jeep, Ford Powerstroke , etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Turboladere og superladere er luftpumper som tvinger luft inn i motoren for å øke effekten. Superladere drives av motorens veivaksel av et belte, mens turboladere drives av motorens eksos.

 

Mange moderne turboladede kjøretøy bruker det som omtales som en turbolader med variabel geometri (VGT). Denne typen turbo har justerbare skovler plassert rundt utsiden av turbinen som kan åpnes og lukkes for å variere ladetrykket. Dette gjør at turboen kan styres uavhengig av motorturtallet. Vanligvis er skovlene åpne når motoren er under lett belastning og åpne når belastningen øker. Vingeposisjonen styres av drivverkskontrollmodulen (PCM), vanligvis ved hjelp av en elektronisk kontrollsolenoid eller motor. Turbovingens posisjon bestemmes ved hjelp av en dedikert posisjonssensor.

På kjøretøy som bruker en tradisjonell turbolader eller superlader med fast slagvolum, styres boost via en wastegate eller bypass-ventil. Denne ventilen åpnes for å avlaste ladetrykket. PCM overvåker dette systemet ved hjelp av en ladetrykksensor.

I referanse til denne feilkoden, indikerer "A" problemet med en del av systemkretsen, i stedet for et bestemt symptom eller komponent.

Kode P0048 settes når PCM et signal med høy boost-kontroll, uansett om motoren bruker en VGT-turbo eller tradisjonell turbolader/superlader.

En type turbolader boostkontroll magnetventil:

Relaterte turbo-/superladermotorproblemkoder:

P0045 Turbolader/superlader boostkontroll "A" krets/åpen P0046 Turbolader/superlader boostkontroll "A" Kretsområde/ytelse P0047 Turbolader/superlader boostkontroll "A" krets lav P0049 Turbolader/superlader Turbinoverhastighet P004A Turbolader/superlader boostkontroll "A" Circuit>Symp & Circuit Semper

Alvorlighetsgraden til disse kodene er moderat til alvorlig. I noen tilfeller kan problemer med turboladeren/superladeren føre til alvorlige motorskader. Det er en god idé å ta tak i denne koden så snart som mulig.

Symptomer på en P0048-kode kan omfatte:

Overboost som resulterer i detonasjon og mulig motorskade Opplyst kontrollampe

Årsaker

Potensielle årsaker til at denne koden settes er :

Feil ladetrykk/ turboladerposisjonssensor Feil turbolader/superlader Defekt kontrollsolenoid Kablingsproblemer Feil PCM Vakuumlekkasje hvis ventilen er vakuumstyrt

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Begynn med å inspisere visuelt turbo- og turbokontrollsystemet. Se etter løse koblinger, skadede ledninger, vakuumlekkasjer osv. Se deretter etter tekniske servicebulletiner (TSB) angående problemet. Hvis ingenting blir funnet, må du gå videre til trinnvis diagnose av systemet.

Det følgende er en generalisert prosedyre, siden testing for denne koden varierer mellom kjøretøy. For å teste systemet nøyaktig, bør du henvise til produsentens diagnostiske flytskjema.

Sjekk systemfunksjonen ved å kommandere kontrollsolenoiden til å endre posisjon ved hjelp av et toveis skanneverktøy. Hev motorens turtall til ca. 1200 o/min og bytt solenoiden mellom på og av. Mens du gjør dette, bør motorens turtall endres og sensorposisjonens PID på skanneverktøyet bør også endres. Hvis turtallet svinger, men posit

_{Les: 45}