P0405 Resirkulasjonssensor for eksosgass A Krets lav feilkode

P0405 EGR-sensor A krets lav

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Resirkulasjonssensor for eksosgass A krets lav

Hva betyr det?

Dette diagnostisk feilkode (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Det finnes forskjellige utforminger av EGR-systemer (Exhaust Gas Recirculation), men de fungerer alle på samme måte. EGR-ventilen er en PCM (Powertrain Control Module) kontrollert ventil som lar målte mengder avgasser passere tilbake til sylindrene for å brennes med luft/drivstoffblandingen. Siden eksosgass er en inert gass som fortrenger oksygen, kan injeksjon av den tilbake i sylinderen senke forbrenningstemperaturen, noe som bidrar til å forbedre utslippene av NOx (nitrogenoksider).

 

EGR er ikke nødvendig ved kald oppstart eller ved tomgang. EGR er kommandert på under visse forhold som oppstart eller ved tomgang. EGR er kommandert på under visse forhold som delvis gass eller bremse avhengig av motortemperatur og belastning osv. Eksosgasser tilføres EGR-ventilen fra et eksosrør, eller EGR-ventilen kan monteres direkte i eksosmanifolden. Ved behov blir ventilen kommandert "på" slik at gassene kan passere inn i sylindrene. Noen systemer avleder eksosgasser direkte inn i sylindrene, mens andre ganske enkelt sprøyter den inn i inntaksmanifolden hvor den deretter trekkes inn i sylindrene. mens andre ganske enkelt sprøyter det inn i inntaksmanifolden hvor det deretter trekkes inn i sylindrene.

Noen EGR-systemer er ganske enkle mens andre er litt mer kompliserte. Elektrisk styrte EGR-ventiler styres direkte av PCM. Et ledningsnett plugges inn i selve ventilen og blir kommandert av PCM når den ser behovet. Disse kan være 4 eller 5 ledninger. Vanligvis 1 eller 2 jordinger på 12 volt tenning, en 5 volt referansekrets og en tilbakemeldingskrets. Andre systemer er vakuumstyrt. Disse er ganske enkle. PCM styrer en vakuummagnet som når den aktiveres, lar vakuum bevege seg til EGR-ventilen og åpne den. Det bør også være en elektrisk kontakt på denne typen EGR-ventil for tilbakemeldingskretsen. EGR-systemets tilbakemeldingskrets lar PCM se om EGR-ventiltappen faktisk beveger seg som den skal. Hvis tilbakemeldingskretsen oppdager at spenningen er uvanlig lav, eller dens posisjon er lavere enn den er beordret til å være, kan P0405 stilles inn.

Symptomer

Symptomer på en P0405 DTC kan omfatte:

MIL (Malfunction Indicator Lamp) belysning

Årsaker

Potensielle årsaker til en P0405 koden inkluderer:

Kort til jord i EGR-signal eller referansekretser Kortslutning til spenning i EGR-jord eller signalkretser Dårlig EGR-ventil Dårlige PCM-ledningsproblemer på grunn av gnagsår eller løse terminaler

Mulige løsninger

Hvis du har tilgang til et skanneverktøy, kan du beordre EGR-ventilen på. Hvis den reagerer og tilbakemeldingen indikerer at ventilen beveger seg riktig, kan problemet være periodisk. Noen ganger i kaldt vær kan fuktighet fryse i ventilen og få den til å feste seg. Etter at kjøretøyet er varmet opp, kan problemet forsvinne. Karbon eller annet rusk kan sette seg inn i en ventil og få den til å feste seg også

Hvis EGR-ventilen ikke reagerer på kommandoene dine med skanneverktøyet, koble fra EGR-ledningsnettet. Vri nøkkelen til på-posisjon, motor av (KOEO). Bruk et voltmeter og sjekk for 5 volt på referanseledningen til EGR-ventilen. Hvis det ikke er 5 volt, er det noen spenning i det hele tatt? Hvis det er 12 volt, reparer kortslutning til spenning i 5 volt referansekretsen. Hvis det ikke er spenning, koble et testlys til batterispenningen og undersøk 5 volts referanseledning. Hvis testlyset tennes, er 5 volts referansekrets kortsluttet til jord. Reparer ved behov. Hvis testlyset ikke lyser, sjekk om det er åpent i 5 volts referansekretsen. Reparer etter behov

Hvis det ikke er noen åpenbar sannsynlighet

_{Les: 32}