P3400 Sylinder Deaktivering System Bank 1 Feilkode

P3400 Sylinder Deaktivering System Bank 1

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Sylinder Deaktivering System Bank 1

Hva betyr det?

Denne generiske drivlinjen diagnostisk feilkode (DTC) gjelder vanligvis for mange OBD-II-kjøretøyer. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Honda, Dodge, Ram, GMC, Chevrolet, Chrysler, Pontiac, osv.

En lagret kode P3400 betyr at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget en unormalitet i sylinderdeaktiveringssystemet for motorbank én.

Bank 1 angir motorbanken som inneholder sylinder nummer én. Plasseringen av sylinderen nummer én varierer etter merke og modell. Se servicehåndboken din (eller alternativ kilde til kjøretøyinformasjon) for plasseringen av sylinder nummer én for det aktuelle kjøretøyet – foreta aldri antagelser når det gjelder dette.

Sylinderdeaktivering (også kjent som variabel forskyvning) systemer er designet for å spare drivstoff. De brukes først og fremst i kjøretøy utstyrt med en motor som har mer enn åtte sylindre.

Under visse kjøreforhold er ikke alle motorens hestekrefter nødvendig. Disse kjøreforholdene involverer vanligvis lav gass- og motorveihastighet. Når disse omstendighetene oppstår, er sylinderdeaktiveringssystemet utformet for å deaktivere tilsvarende sylindre og spare drivstoff.

De variable ventiltidssolenoidene brukes til å stenge inntaks- og eksosventilene for sylindrene som er deaktivert. Hensikten med dette er todelt; for det første fanger den brukte avgasser i sylinderen og danner en slags luftspjeld. Dette reduserer vibrasjoner og gjør sylinderdeaktiveringen jevnere. For det andre blir den innestengte eksosen komprimert på stempelet oppover slag. Den komprimerte eksosen tjener til å drive stempelet tilbake nedover og gi en enda større grad av total motorbalanse.

I tillegg til at ventilene er stengt på de deaktiverte sylindrene, deaktiverer sylinderdeaktiveringssystemet også drivstoffstrømmen til berørte sylindre. Det er vanligvis ikke noe merkbart tap av kraft eller dreiemoment når sylinderdeaktiveringssystemet blir operativt.

Hvis det oppstår en situasjon der PCM ikke kan gjøre sylinderdeaktiveringssystemet operativt (for motorbank én), eller hvis PCM oppdager at sylinderdeaktiveringssystemet utilsiktet har blitt operativt, en kode P3400 vil bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse.

Sylinderdeaktiveringsmotor:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Bortsett fra det faktum at sylinderdeaktiveringsproblemer kan redusere drivstoffeffektiviteten, kan de mulige årsakene føre til katastrofal motorsvikt. P3400 bør rettes opp så snart som mulig og klassifiseres som alvorlig.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P3400-feilkode kan omfatte:

Redusert drivstoffeffektivitet Redusert motorytelse Andre sylinderdeaktiveringskoder Motorfeilkoder

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsaker til denne koden kan omfatte:

Lavt motoroljenivå eller trykk Defekt ventiltidsstyringssolenoid/-er Åpen eller kortsluttet sylinderdeaktiveringskrets/-er Feil PCM- eller PCM-programmeringsfeil

Hva er noen P3400-feilsøkingstrinn?

Merk: Det er kjente tekniske servicebulletiner (TSB-er) ) for visse Honda- og Acura-kjøretøyer som tilhører denne koden. De er Honda TSB 11-033, Honda TSB 13-031 og Honda TSB 13-055.

Komponenter som er kritiske for driften av sylinderdeaktiveringssystemet krever ofte hjelp fra motoroljetrykket. På grunn av dette bør diagnostisering av eventuelle sylindredeaktiveringskoder begynne med å sørge for at motoren er fylt til riktig nivå med riktig olje og at motoroljetrykket er innenfor spesifikasjonene. Hvis det er tvil om faktisk motoroljetrykk; en manuell oljetrykktest er på sin plass.<

_{Les: 21}