P0443 Fordampingsutslippskontrollsystem rensekontrollventilkrets
OBD-II feilkode teknisk beskrivelse
Fordampningsutslippskontrollsystem spylekontrollventilkrets
Hva betyr det?
Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.
Evaporative Emissions System (EVAP) lar røyk fra bensintanken komme inn i motoren for å brennes, i stedet for å ventileres ut i atmosfæren. et utslipp. Renseventilens magnetventil leveres med svitsjet batterispenning.
ECM styrer ventilen ved å betjene jordkretsen, åpne renseventilen til bestemte tider slik at disse gassene kan komme inn motoren. ECM overvåker også jordkretsen og ser etter feil. Når rensesolenoiden ikke er aktivert, bør ECM se en høy spenning på jordingskretsen. Når solenoiden er aktivert, skal ECM se jordspenningen trukket lav, nær null. Hvis ECM ikke ser disse forventede spenningene, eller registrerer en åpning i kretsen, settes denne koden.
Merk: Denne DTCen ligner P0444 og P0445.
Potensial Symptomer
P0443-feilkodesymptomer kan bare være en funksjonsindikatorlampe (MIL) belysning. Det kan ikke være problemer med kjøring i det hele tatt. Men det er også mulig å ha en mager tilstand eller en hardtgående motor hvis renseventilen sitter fast åpen. Vanligvis er disse symptomene ledsaget av andre EVAP-koder. Et annet symptom kan være for høyt trykk i bensintanken i form av en "susende" lyd når lokket fjernes, noe som indikerer en renseventil som ikke fungerer i det hele tatt eller sitter fast.
Årsaker h2>
For å forårsake en P0443, må det være et problem med rensekontrollen CIRCUIT, ikke nødvendigvis ventilen. Vanligvis er de en enhet som inneholder ventilen og solenoiden som en enhet. Eller den kan bestå av en separat solenoid med vakuumledninger til en renseventil. Når det er sagt, kan det være en av følgende:
Dårlig rensesolenoid (intern kortslutning eller åpen) Ledningsnettet gnager eller gnider en annen komponent som forårsaker kortslutning eller åpen kontrollkrets. Kontakten er slitt, ødelagt eller kortsluttet på grunn av vanninntrengning. Driverkrets inne i drivverkskontrollmodulen (PCM) er dårligMulige løsninger
1. Bruk et skanneverktøy til å beordre rensesolenoiden til å aktiveres. Lytt eller føl etter et klikk som kommer fra rensesolenoiden. Den skal klikke én gang, eller på noen modeller kan den klikke gjentatte ganger.
2. Hvis det ikke klikker med aktivering av skanneverktøyet, koble fra kontakten og undersøk solenoiden og kontakten for skader, vann osv. Sjekk deretter for batterispenning på mateledningen med nøkkelen på. Hvis du har batterispenning, jord deretter kontrollsiden manuelt ved hjelp av en koblingsledning og se om ventilen klikker. Hvis den gjør det, vet du at solenoiden fungerer som den skal, men det er et problem med kontrollkretsen. Hvis den ikke klikker når du jorder den manuelt, bytt ut rensesolenoiden.
3. For å se etter et problem på kontrollkretsen (hvis solenoiden tester i orden og du har spenning til solenoiden), plugg inn solenoiden igjen og fjern kontrollkretsledningen (jording) fra ECM-kontakten (hvis du er usikker på hvordan du gjør det) dette, ikke prøv). Med jordingsledningen fjernet fra ECM, vri nøkkelen på og jord deretter spyleventilens kontrollledning manuelt. Solenoiden skal klikke. Hvis den gjør det, vet du at det ikke er noe problem med kontrollledningen til solenoiden, og det er et problem med ECM-rensemagnetens driverkrets i ECM. Du trenger en ny ECM. Men hvis det ikke klikker, må det være en åpning i ledningen mellom ECM og og solenoiden. Du må finne den og reparere den.
Andre EVAP DTC-er: P0440 - P0441 - P0442 - P0444 - P0445 - P0446 - P0447 - P0448 - P0449 - P0452 - P0453 - P0565 - P04
p>Les: 48
