P2311 Tenningsspole "D" Sekundærkrets feilkode

P2311 Tenningsspole D sekundærkrets

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Tenningsspole D sekundærkrets

Hva betyr P2311?

Denne diagnoseproblemet kode (DTC) er en generisk drivlinjekode og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche, osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket. Anekdotisk er denne koden imidlertid oftest funnet på Jeep- og Dodge-kjøretøyer.

 

Hvis kjøretøyet ditt har lagret en kode P2311, ledsaget av en feilindikatorlampe (MIL), det betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en unormal spenningstilstand i den sekundære kontrollkretsen til tenningsspolen merket med bokstaven D. Se en produsentspesifikk veiledning for å finne ut hvilken som er "D"-kretsen for din spesifikke applikasjon .

Primære kretser til tenningsspolen er ledningene som leverer batterispenning til spolen. Spenningen leveres gjennom sikringer, releer og forskjellige andre kilder. Sekundære spolekretser inkluderer høyenergi tenningskappen, tennpluggkappen eller tennpluggledninger som er ansvarlige for overføring av høyenergignisten fra spolen til tennpluggen.

Typisk er tenningsspolen leveres med batterispenning og jord. Når jordsignalet avbrytes (øyeblikk), avgir tennspolen en høyspentgnist som også avfyrer tennpluggen. Tennpluggdrift er en nødvendig komponent i forbrenningsmotoren. Hvis primærspenningen til tenningsspolen er utilstrekkelig, vil det ikke forekomme utslipp av høyenergispenning og motorsylinderen vil ikke produsere hestekrefter.

Typiske individuelle sylindere (coil-on-plug COP) tenningsspoler:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Når en P2311 lagres, bør årsaken diagnostiseres så snart som mulig. Symptomer som sannsynligvis følger med disse kodene vil vanligvis kreve umiddelbar oppmerksomhet.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P2311-feilkode kan omfatte:

Motor feiltenning Redusert motorytelse Redusert drivstoffeffektivitet Andre relaterte koder Drift av drivstoffinjektor for den berørte sylinderen kan bli deaktivert av PCM

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne koden kan omfatte :

Dårlig tennpluggledning eller støvel Defekt relé eller røket sikring (smelteforbindelse) Åpne eller kortsluttede ledninger eller ledningskontakter (naturskade) Defekt tennspole Defekt kamaksel eller veivakselsensor eller ledninger

Hva er noen feilsøkingstrinn for P2311 ?

Du trenger en diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en kilde til pålitelig kjøretøyinformasjon for å kunne diagnostisere en kode P2311 nøyaktig.

Du kan lagre tid og trøbbel ved å søke etter tekniske servicebulletiner (TSB) som gjenskaper koden som er lagret, kjøretøy (år, merke, modell og motor) og symptomer som vises. Denne informasjonen kan finnes i informasjonskilden for kjøretøyet ditt. Hvis du finner den riktige TSB, kan det gi en rask løsning på diagnosen din.

Etter at du har koblet skanneren til kjøretøyets diagnoseport og hentet alle lagrede koder og relevante fryserammedata, skriver du ned informasjonen ( i tilfelle koden viser seg å være periodisk). Deretter fjerner du kodene og testkjører kjøretøyet til én av to ting skjer; koden gjenopprettes eller PCM går inn i beredskapsmodus.

Koden kan være vanskeligere å diagnostisere hvis PCM går inn i beredskapsmodus på dette tidspunktet, fordi koden er intermitterende. Tilstanden som førte til at P2311 ble lagret må kanskje forverres før en nøyaktig diagnose kan stilles. Hvis koden gjenopprettes, fortsett med diagnosen.

Du kan få kontaktflatevisninger, kontaktpinoutdiagrammer, komponentlokaliseringsdiagrammer, koblingsskjemaer, en

_{Les: 17}