P076F Gear 7 Feilkode for forholdstall

P076F Gear 7 Feil Ratio

OBD-II Trouble Code Technical Description

Gear 6 Feil Ratio

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk OBD-II drivlinjekode. Den anses som generisk fordi den gjelder for alle bilmerker og -modeller (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av modell.

Hva betyr det?

Moderne kjøretøy utstyrt med automatiske girkasser/transaksler bruker en momentomformer mellom motoren og girkassen for å øke motorens dreiemoment og drive bakhjulene.

 

Denne koden kan vise opp i kjøretøy med automatgir når det er problemer med å skifte til 7. gir, eller under kjøring i 7. gir. Den datastyrte automatiske girkassen bruker flere utvekslingsforhold for å øke kjøretøyets hastighet samtidig som den maksimerer kraftuttaket fra motoren. Nyere kjøretøy kan ha mer enn fire girforhold for å forbedre drivstofføkonomien. Datamaskinen bestemmer når den skal skiftes opp eller ned mellom gir basert på gassposisjon kontra kjøretøyhastighet.

Motorkontrollmodulen (ECM), Powertrain Control Module (PCM) eller Transmission Control Module (TCM) bruker input fra ulike sensorer for å verifisere riktig drift av transmisjonen og dens komponenter. Motorturtallet beregnes ofte mot girhastighetssensoren for å bestemme girforhold og dreiemomentomformerslip. Hvis beregningen ikke samsvarer med ønsket verdi, stilles diagnosefeilkoden og kontrollampen for motor lyser. Feil forholdskoder krever vanligvis en avansert mekanisk evne og diagnostiske verktøy.

Merk: Denne koden ligner P0730, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734 og P0736. Hvis det er andre girkoder, reparer disse problemene først før du fortsetter med en feil girutvekslingskode.

Symptomer

Symptomer på en P076F-feilkode kan omfatte:

Sjekk motor Lyset lyser (Indikatorlampe for feil) Forsinket skift eller ikke skifting til 7. gir Transmisjonen sklir Tap av drivstofføkonomi

Potensielle årsaker

Årsaker til denne DTC kan omfatte:

Lav eller skitten girolje Mekanisk feil på innsiden av girkassen Intern blokkering på innsiden av girkassens hovedkontroll Defekt girsolenoid Defekt girkontrollmodul

Diagnose- og reparasjonstrinn

Sørg alltid for å sjekke væskenivået og tilstanden før du fortsetter med videre diagnose. Feil væskenivå eller skitten væske kan forårsake skifteproblemer som påvirker flere gir. Hvis bare én feil forholdskode vises, testkjør kjøretøyet for å finne ut om giret faktisk fungerer.

Transmisjonens interne clutcher og bånd styres vanligvis av en solenoid eller ved hjelp av væsketrykk. Hvis det er et elektrisk problem med en skiftsolenoid, skal en kode som er spesifikk for den feilen også vises. Rett opp det elektriske problemet før du fortsetter. Blokkert væskepassasje inne i girkassen kan også føre til at kjøretøyet ikke skifter til 7. gir, hvis det er flere feil utvekslingskoder, men girkassen fungerer som forventet, kan det være et mekanisk problem med momentomformeren, girkassens hovedkontroll eller trykkproblemer .

Hvis det er flere feil utvekslingskoder og skifteproblemer, men ikke alle vises, kan feilen være et mekanisk problem internt i girkassen, eller et væsketrykk/blokkert passasje i hovedkontrollen. En girsolenoid som styrer flere gir kan også være feil hvis det er en intern blokkering eller væsketrykkproblem. Hvis det er et elektrisk problem med solenoiden som styrer girene, skal det vises en kode som er spesifikk for solenoiden som er feil.

Det kan være nødvendig å bruke et avansert diagnoseverktøy for å finne ut hvilket gir som blir brukt. kommandert av girkassen, og for å finne ut om motorturtallet stemmer overens med den beregnede utgangshastigheten fra transmisjonssensoren.

Avansert kunnskap om transmisjonsdrift og overhaling er ofte nødvendig for å reparere denne typen feil. Se fabrikkens servicehåndbok for kjøretøyspesifikke diagnostikkprosedyrer.

_{Les: 40}