P061D Internkontrollmodul Motorluftmasseytelse
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Internkontrollmodul Motorluftmasseytelse
Hva betyr det?
Denne generiske drivlinjediagnostiske feilkoden (DTC) gjelder vanligvis for mange OBD-II-kjøretøyer. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Ford, Mazda, Chevrolet, Lincoln osv.
Når en kode P061D lagres, betyr det at drivverkets kontroll modul (PCM) har oppdaget en intern ytelsesfeil i overvåkingssystemet for motorens luftmasse (masseluftstrøm - MAF). Andre kontrollere kan også oppdage en intern PCM-ytelsesfeil (med motorens turtallsovervåkingssystem) og bidra til at en P061D blir lagret.
Overvåkingsprosessorer for intern kontrollmodul er ansvarlig for ulike kontroller-selvtestoppgaver og generelle interne kontroller. kontrollmodulansvar. Inngangs- og utgangssignaler for luftmasseberegning av motoren er gjenstand for selvtesting og overvåkes konstant av PCM og andre relaterte kontrollere. Transmisjonskontrollmodulen (TCM), trekkraftkontrollmodulen (TCSM) og andre kontrollere er gjenstand for interaksjon med motorens luftmasseovervåkingssystem.
Motorens luftmasse overvåkes (av PCM og andre kontrollere) ved hjelp av inngangssignaler fra MAF-sensoren/-ene. Ønsket motor MAF er programmert inn i PCM og andre kontrollere. Faktisk motorluftmasse beregnes ved hjelp av inndata fra MAF-sensoren, samt gassposisjonssensoren (TPS) og andre motor- og transmisjonssensorer. Ønsket motorluftmasse sammenlignes så med faktisk motorluftmasse. Etter at ønsket og faktisk motorluftmasse er sammenlignet, foretar PCM de nødvendige justeringene av drivstofftilførsel og tenningstidspunkt.
Når tenningen er på og PCM-en er aktivert, startes interne motorturtallsovervåkings-selvtester. . I tillegg til å kjøre interne kontrollerselvtester, sammenligner kontrollerområdet (CAN) også signaler fra hver enkelt modul for å sikre at alle kontrollere fungerer som de skal. Disse testene utføres samtidig.
Hvis PCM oppdager en intern feil i ønsket motorluftmasse og faktisk motorluftmasse (som overskrider den maksimalt tillatte terskelen), vil en kode P061D bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse . Flere tenningssykluser (med feil) kan være nødvendig for MIL-belysning.
Bilde av en PCM med dekselet fjernet:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?< /h2>
Prosessorkoder for intern kontrollmodul bør kategoriseres som alvorlige. En lagret kode P061D kan føre til alvorlige problemer med kjøreegenskaper og drivstoffeffektivitet, plutselig og uten forvarsel.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P061D-feilkode kan inkluderer:
Nøling eller snubler over akselerasjon Motorfeiltenning Redusert drivstoffeffektivitet Motorfeiltenningskoder kan også være til stedeHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsakene til denne koden kan omfatte :
Defekt MAF-sensor Korrodert MAF-sensor-kontakt Defekt PCM- eller PCM-programmeringsfeil Åpen eller kortsluttet krets eller kontakter i CAN-kabelen Utilstrekkelig jording av kontrollmodul Åpne eller kortsluttede kretser mellom MAF-sensoren og PCMHva er noen P061D feilsøkingstrinn?
Selv for den mest erfarne og velutstyrte profesjonelle teknikeren kan diagnostisering av en kode P061D vise seg å være litt av en utfordring. Det er også spørsmålet om omprogrammering. Uten nødvendig omprogrammeringsutstyr vil det være umulig å erstatte en defekt kontroller og fullføre en vellykket reparasjon.
Hvis det er ECM/PCM-strømforsyningskoder til stede, må de åpenbart rettes opp før man forsøker å diagnostisere en P061D. Dessuten, hvis MAF-sensor- eller gassposisjonssensor-koder (TPS) er tilstede, må disse diagnostiseres og repareres først.
Følg produsentens anbefalinger for testing av MAF
Les: 33
