P200B inntaksmanifold Runner Performance Bank 2 feilkode

P200B Intake Manifold Runner Performance Bank 2

OBD-II Trouble Code Technical Description

Intake Manifold Runner Performance Bank 2

Hva betyr det?

Dette er en generisk diagnostisk feilkode (DTC) og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Hyundai, Kia, Mercedes Benz, Sprinter, Vauxhall, osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.

 

Hvis kjøretøyet ditt som er utstyrt med OBD II har lagret en kode P200B, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget et problem med inntaksmanifold-løperkontrollsystemet (IMRC) på bank 2. Kode P200B gjelder eksplisitt for motorbanken som ikke inneholder #1-sylinderen.

IMRC-systemet er designet for å regulere og rekonfigurere innsugningsluften når den kommer inn i motoren. Ved lavere motorturtallsnivåer begrenses luftstrømmen for å redusere eksosutslipp. Ved høyere motorturtallsnivåer skapes en virvlende effekt av IMRC-klaffene. Dette bidrar til å optimalisere drivstoffforstøvningen og maksimere motorytelsen.

Vanligvis er IMRC-systemet sammensatt av en serie metallklaffer som er festet til en dreiestang som går gjennom inntaksportene for hver sylinder. Vanligvis beveger alle klaffene på en side av motoren seg unisont fordi de alle er festet til en enkelt svingstang; styres av samme aktuator. Hver motorbank er utstyrt med sin egen dreiestang, klaffer, aktuator osv. som fungerer uavhengig av de andre motorbankene.

PCM bruker inndata fra en rekke motorsensorer for å bestemme ønsket grad ved hvilke IMRC-systemkomponenter som bør bes om. Når PCM-en har påført riktig mengde spenning (til riktig krets) for ønsket IMRC-justering, overvåkes motorsensordata for å se om den tiltenkte effekten er realisert.

Hvis PCM-en oppdager at IMRC-en systemet kan ikke kontrolleres effektivt, en kode P200B vil bli lagret og en feilindikatorlampe kan lyse.

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Lagrede IMRC-koder vil typisk resultere i vidåpne inntaksportsklaffer. P200A bør ikke klassifiseres som alvorlig, men bør behandles så snart som mulig.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P200B-feilkode kan omfatte :

Redusert drivstoffeffektivitet Redusert motorytelse Magre eller rike eksoskoder er lagret Nøling ved akselerasjon Snuble ved tomgang

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Ã…rsakene til denne koden kan inkluderer:

Ødelagte eller slitte IMRC-koblinger eller -foringer Defekt IMRC-aktuator Ødelagte eller kollapsede IMRC-vakuumledninger Defekt IMRC-vakuumforsyningsaktuator Åpne eller kortsluttede IMRC-kretser eller -kontakter Dårlig IMRC-sensor eller andre motorsensorer

Hva er noen P200B feilsøkingstrinn?

Hvis koder for masseluftstrøm (MAF), manifold lufttrykk (MAP) eller inntakslufttemperatur (IAT) er lagret, bør disse adresseres før du forsøker å diagnostisere den lagrede P200B.

Hvis du kan finne en teknisk servicebulletin (TSB) som samsvarer med kjøretøyets år, merke og modell; så vel som motorstørrelsen, lagrede kode/er og symptomer som vises, kan det gi nyttig diagnostisk informasjon. En diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM), en håndholdt vakuumpumpe og en kilde til kjøretøyspesifikk diagnostisk informasjon vil være nødvendig for å diagnostisere en kode P200B.

Jeg liker å begynne diagnosen min med en visuell inspeksjon av IMRC-systemet. Jeg fokuserer på mekanisk kobling, vakuumledninger og slanger, samt elektriske seler og koblinger. Slitt eller skadet IMRC-maskinvare, bøssinger eller koblinger bør repareres eller skiftes ut før du fortsetter.

Jeg ville fortsette ved å finne kjøretøyets diagnosekontakt, plugge inn skanneren og hente alle lagrede koder og relevante fryserammedata . Det er tull

_{Les: 22}