P0033 Turbolader bypass ventilkontrollkrets
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Turbolader bypass ventilkontrollkrets
Hva betyr det?
Dette diagnostisk feilkode (DTC) er en generisk OBD-II-drivlinjekode. Den regnes som generisk fordi den gjelder for alle bilmerker og -modeller (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke og modell.
Eiere av disse merkene kan inkludere, men er ikke begrenset til VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM, osv.
Hvis denne koden er lagret, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har mottatt et inngangssignal fra turboladerens bypass-ventilkontrollkrets som ikke er innenfor programmerte spesifikasjoner.
Turboladerens bypass-ventil styres vanligvis av PCM eller boost-kontrolleren. Boost-kontrolleren er noen ganger en frittstående kontroller, men oftere er den en integrert del av PCM. Inndata fra forskjellige turboladere og motorkontrollsensorer beregnes av PCM for å bestemme ønsket posisjon til turboladerens bypass-ventil. Turboladerens bypass-ventil brukes til (elektronisk) å regulere ladetrykket før det går inn i motorens inntaksmanifold.
Bypass-reguleringsventilen aktiveres ved hjelp av en liten elektronisk motor (eller vakuumreguleringsventil). Motoren mottar utgangsspenning/jordsignaler fra boost-kontrolleren eller PCM. Signalledningen til turbo boost-kontrollkretsen gjør det mulig for PCM å overvåke systemspenningen. Hvis spenningen ikke er innenfor et forhåndsbestemt område, oppdager PCM det og denne koden lagres. En service-/sjekkmotorlampe kan også lyse.
Siden forholdene for å få denne koden til å bli lagret kan føre til for høyt turboladetrykk, bør det løses med en viss grad av haste.
< /p>
Symptomer
Symptomer på en P0033-motorkode kan omfatte:
Redusert motorytelse Sutende eller skranglelyder fra turboladeren eller turborørene Overdreven røyk fra eksosen Tilgrisede tennplugger Forhøyet motor og/eller girtemperatur Unormale suselyder fra turboladerens avfallsluke og/eller slanger Ytterligere koder kan også lagres, inkludert turboladerrelaterte koder, motorfeiltenningskoder eller bankesensorkoder På grunn av forhøyede motortemperaturer er sylinderdetonasjon også en tydelig mulighet Hvis det er aktuelt, kan ladetrykkmåleren også vise unormale nivåer av ladetrykk.Årsaker
Potensielle årsaker til at denne koden settes er:
Dårlig turbolader bypass ventilaktuator Defekt turbolader bypass ventil Frakoblet, sprukket eller kollapset vakuumledning (vakuumaktivert bypassventil) Defekt ladetrykk sensor Kortsluttede eller åpne ledninger i boostsensorkretsen Løse, korroderte eller frakoblede elektriske kontakter i boostsensorens referansekrets Defekt PCM eller boostkontroller.Diagnostiske og reparasjonsprosedyrer
Et godt utgangspunkt er alltid å se etter tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent løsning som er lagt ut av produsenten og kan spare deg for tid og penger under diagnose.
Fabrikk turboladerens ladetrykk varierer vanligvis mellom ni og fjorten pund, men sjekk produsentens spesifikasjoner for din kjøretøy. Test ladetrykket for å sikre at det er tilstrekkelig. Hvis ladetrykket er lavt, kan intern turboladerreparasjon eller turboladerbytte være nødvendig. Sjekk også turboslanger og eksoskomponenter for lekkasje.
Det er to grunnleggende design av turbo boost-kontrollventiler. I det første designet aktiveres ventilen ved hjelp av motorvakuum. En elektronisk kontrollert vakuumkontrollventil gir vakuum for å åpne boostkontrollventilen, som lukkes etter at vakuumet er begrenset. Vanligvis er vakuumkontrollventilen (eller solenoiden) forsynt med batterispenning og PCM (eller boost-kontrolleren) gir et jordsignal w
Les: 41
