P3478 Sylinder 10 eksosventilkontrollkretsytelse
OBD-II feilkode teknisk beskrivelse
Sylinder 10 eksosventilkontrollkretsytelse
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode for drivverk (DTC) og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Dodge, Peugeot, Jeep, Chevrolet, Chrysler, osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og motorkonfigurasjon.
< br/>
OBD-II-feilkode P3478 og relaterte koder P3477, P3479 og P3480 er knyttet til sylinder 10 eksosventilkontrollkretsen.
Formålet med sylinder 10 eksosventilen kontrollkretsen er å slå av eksosventilen for å imøtekomme sylinderdeaktiveringsfunksjonen (f.eks. V4-modus for en V8-motor) for å forbedre drivstofføkonomien under lett belastning på tomgang eller på motorvei. Motorkontrollmodulen (ECM) kontrollerer 4 eller 8 sylindermodusene til motoren og deaktiverer fire av motorsylindrene. Denne prosessen oppnås ved å inkorporere variable ventiltidssolenoider som slår eksosventilene på og av etter behov. Denne koden gjelder sylinderen nummer 10, og de tre andre sylindrene i denne prosessen bestemmes av motorkonfigurasjonen og avfyringsrekkefølgen til sylindrene. ECM vil begrense sylinderdeaktivering til en syklustid på 10 minutter i V4-modus, og deretter gå tilbake til V8-modus i 1 minutt. Nummer 10 sylinder variabel ventil timing solenoid er montert på eller nær eksosmanifolden i nærheten av den sylinderen basert på den spesifikke konfigurasjonen og kjøretøyet.
Når ECM oppdager et ytelsesproblem innenfor spenningen eller motstanden i sylinder 10 eksosventilkontrollkretsen, kode P3478 vil bli innstilt og kontrollampen for motor, servicemotor snart lys eller begge kan lyse. I noen tilfeller kan ECM deaktivere injektoren til sylinderen nummer 10 inntil problemet er rettet og koden er fjernet, noe som forårsaker en merkbar motorfeil.
Sylinderdeaktiveringssolenoider:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
Alvorlighetsgraden til denne koden kan variere enormt fra moderat til alvorlig avhengig av de spesifikke symptomene på feilen. En feiltenning krever umiddelbar oppmerksomhet fordi det kan forårsake permanent skade på interne motorkomponenter.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P3478-feilkode kan omfatte:< /p> Økt drivstofforbruk Dårlig motorytelse Feil i motoren Servicemotoren lyser snart Kontroller motorlampen lyser
Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsakene til denne P3478-koden kan være:< /p> Defekt variabel ventiltidssolenoid Lavt motoroljenivå eller -trykk Begrenset oljepassasje Feil eller skadet ledning Korrodert, skadet eller løs kontakt Defekt ECM
Hva er noen feilsøkingstrinn for P3478?
Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for enhver feil er å undersøke tekniske servicebulletiner (TSB) for det spesifikke kjøretøyet etter år, modell og motor. Dette kan spare deg for tid og penger fordi det i bunn og grunn er en kjent løsning for et kjent problem.
Det andre trinnet er å sjekke tilstanden til motoroljen og bekrefte at den er betjent til riktig nivå. Finn deretter alle komponentene knyttet til sylinder 10 eksosventilkontrollkretsen og se etter åpenbare fysiske skader. Basert på det spesifikke kjøretøyet, kan denne kretsen inkludere flere komponenter, inkludert den variable ventiltidssolenoiden, brytere, feilindikatorer og ECM. Utfør en grundig visuell inspeksjon for å sjekke de tilknyttede ledningene for åpenbare defekter som skraping, gnidning, nakne ledninger eller brannflekker. Neste er å sjekke kontaktene og koblingene for sikkerhet, korrosjon og skadede pinner. Se de spesifikke tekniske dataene for kjøretøyet for å verifisere konfigurasjonen og identifisere f
Les: 20
