P0165 02 Sensorkrets langsom respons (Bank 2 Sensor 3) Feilkode

P0165 O2 sensorkrets langsom respons B2S3

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

O2 sensorkrets treg respons (bank 2 sensor 3)

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for alle 1996-nyere kjøretøy (Mitsubishi, Nissan, Volkswagen, Inifiniti, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Hvis ditt OBD-II-utstyrte kjøretøy har en lagret P0165-kode, betyr det at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget en langsom respons tid fra en nedstrøms (eller postkatalytisk omformer) oksygen (O2) sensor eller krets. Bank 2 angir motorbanken som ikke inneholder sylinder nummer én, og sensor 3 indikerer at feilen er relatert til nedstrømssensoren i et system utstyrt med kun tre sensorer (i motsetning til et firesensorsystem).

 

O2-sensorer er konstruert ved hjelp av et zirkoniumdioksid-sensorelement som er beskyttet av et ventilert stålhus. Føleelementet er koblet til ledninger i O2-sensorens ledningsnett ved hjelp av platinaelektroder. PCM-en er koblet til O2-sensorens ledningsnett ved hjelp av kontrollerens områdenettverk (CAN). PCM-en leveres med data, som gjelder prosentandelen av oksygenpartikler i motoreksosen sammenlignet med oksygeninnholdet i omgivelsesluften, av O2-sensoren.

Eksosgasser presses inn i eksosrøret og gjennom katalytisk omformer; etterpå passerer de over nedstrøms O2-sensoren. Når eksosen strømmer gjennom ventilasjonshullene (i stålhuset) og på tvers av følerelementet, trekkes omgivelsesluft gjennom ledningshulrommene og inn i et lite kammer i midten av sensoren. Den omgivende luften (i kammeret) varmes opp av eksosen, og tvinger oksygenionene til å produsere (energi) spenning. Avvik mellom antall oksygenmolekyler i omgivelsesluften (trukket inn i O2-sensoren) og konsentrasjonen av oksygenioner i de brukte avgassene fører til at spenningen endres. Disse endringene får oksygenionene inne i O2-sensoren til å hoppe mellom platinalagene veldig raskt og gjentatte ganger.

Spenningsvariasjoner oppstår når de brusende oksygenionene hopper mellom platinalagene. PCM identifiserer disse variasjonene i spenning som endringer i eksosoksygenkonsentrasjonen. Disse endringene indikerer at motoren enten går mager (for lite drivstoff) eller rik (for mye drivstoff). Spenningssignalet fra O2-sensoren er lavt når det er mer oksygen i eksosen (mager tilstand) og høyt når mindre oksygen er tilstede i eksosen (rik tilstand). Disse dataene brukes av PCM primært til å overvåke katalysatoreffektiviteten. Hvis nedstrøms O2-sensorkretsen ikke klarer å syklus som forventet, over en angitt tidsperiode og under visse programmerte omstendigheter, vil en P0165-kode bli lagret og en feilindikatorlampe kan lyse.

Alvorlighetsgrad og symptomer< /h2>

Siden en P0165-kode betyr at O2-sensoren etter katalytisk omformer har vært treg eller ikke reagerer, bør den løses så tidlig som mulig.

Symptomer på en P0165-kode kan omfatte: Mangel på generell motorytelse Redusert drivstoffeffektivitet Andre relaterte diagnostiske feilkoder kan også lagres Servicemotor snart lampebelysning

Årsaker

Mulige årsaker til denne motorkoden inkluderer:

Defekt O2 sensor(er) Brent, ødelagt eller frakoblet ledninger og/eller koblinger Tette katalysator Eksoslekkasjer fra motoren

Diagnostiske og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å se etter tekniske servicebulletiner (TSB) for ditt spesielle kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent løsning fra produsenten og kan spare deg for tid og penger under diagnose.

En diagnostisk skanner, digital volt ohmmeter (DVOM) og en pålitelig informasjonskilde for kjøretøy er verktøy som jeg trenger når jeg diagnostiserer en kode P0165. <

_{Les: 42}