P0445 Evap. Purge Control Valve Circuit Shorted
OBD-II Trouble Code Technical Description
Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted
Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk OBD- II drivlinjekode. Den anses som generisk fordi den gjelder for alle bilmerker og -modeller (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av modell.
Hva betyr det?
På kjøretøyer utstyrt med evaporative emission control-systemer også kjent som EVAP, trekker motoren inn overdreven drivstoffdamp fra bensintanken som ellers ville blitt ventilert ut i atmosfæren.
Drivstoffdampen ledes gjennom en vakuumledning til motorens inntak, og spyleventilen/magneten måler ønsket mengde drivstoffdamp, kontrollert av kjøretøyets drivverkskontrollmodul (PCM) eller motorkontrollmodul (ECM). PCM/ECM overvåker spenningen til rensekontrollventilen og har oppdaget en lavere spenning enn forventet.
Merk: Denne koden ligner kodene P0443 og P0444.
Symptomer h2>
Symptomer på en P0445-feilkode kan omfatte:
Kontroller motorlyset på (Indikatorlampe for feil lyser) Litt redusert drivstofføkonomi, dette vil ikke påvirke motorytelsenPotensielle årsaker
Årsakene til denne DTC-en kan omfatte:
Motorledningsnett eller koblingskortslutning Rensekontrollmagnetkortslutning PCM/ECM-feilDiagnostiske trinn for P0445 DTC
Motorledningsnett< /strong> - Inspiser ledningsnettets koblinger for skader, se etter ledninger som er i klem, løse eller bøyde pinner eller blanke ledninger uten isolasjon. Vanligvis aktiveres rensekontrollventilen av batteriet og utløses av og på med en driftssyklus gjennom PCM/ECM. Bruk produsentens koblingsskjemaer, identifiser hvilken type krets som brukes og sjekk om det er tilstedeværelse av batterispenning med nøkkelen på/motoren av på strømsiden av kontrollmagnetkontakten ved å bruke en digital volt ohm-måler (DVOM) satt til voltskalaen. Hvis det ikke er batterispenning, spor ledningene tilbake for å finne årsaken.
Sjekk om det er kortslutning til jord ved å koble fra selen ved kontrollventilens solenoid og spenningskilden. Bruk av DVOM satt til ohm-skalaen, med den negative ledningen koblet til en kjent god jord og den positive ledningen i hver ende som leverer strøm til kontrollventilens solenoid. Hvis motstanden er svært lav, mistenker en kortslutning til jord og reparer ledningsnettet. Se etter kortslutning til jord på kontrollsiden av selen ved å koble selen fra kontrollventilens solenoid og PCM/ECM-selen. Identifiser den riktige ledningen og bruk DVOM satt til ohm skala, sjekk for motstand med den negative ledningen koblet til en kjent god jord og den positive ledningen på begge ledningsnettene for kontrollkretsen. Hvis motstanden er svært lav, mistenker en kortslutning til jord og reparer ledningsnettet.
Spolekontrollsolenoid - Sjekk for kontinuitet ved rensekontrollsolenoidens kontaktpinnene etter at du har fjernet selepluggen. ved å bruke DVOM satt til ohm-skalaen. Bekreft at motstanden er innenfor produsentens spesifikasjoner. Sjekk for kortslutning til jord ved hjelp av DVOM med den negative ledningen festet til en kjent god jord og den positive ledningen på hver av terminalpinnene til kontrollventilens solenoid. Motstanden bør være svært høy eller over grensen (OL). Hvis det er en svært lav mengde motstand, mistenker du at kontrollventilens magnetventil er kortsluttet til jord og erstattes med en kjent enhet.
PCM/ECM-feil - Siden EVAP er bare slått på under visse kjøreforhold, vil det være nødvendig å overvåke EVAP-kontrolloperasjonen ved å bruke et avansert skanneverktøy som kan utføre en veitest under kjøreforholdene som kreves for å aktivere EVAP-systemet. Noen avanserte skanneverktøy har en intern test for å aktivere EVAP-systemet manuelt. Kontroller at PCM/ECM kommanderer EVAP-systemet på. Hvis systemet fungerer som det skal, vil det være nødvendig å tilbakeprobe PCM/ECM ledningsnettkontakten ved hjelp av et grafisk multimeter eller oscilloskop med en driftssyklusfunksjon med den positive ledningen på tømmekontrollventilens pinne og den negative ledningen koblet til en kjent god grunn. Driftssyklusen skal samsvare med det som er kommandert på av PCM/ECM under EVAP-drift. Hvis det ikke er noen driftssyklus til stede, kan PCM/ECM være feil.
Andre EVAP DTC-er: P0440 - P0441 - P0442 - P0443 - P0444 - P0446 - P0447 - P0448 - P0449 - P0453 - P0453 - P0452 - P0455 - P0456
Les: 44
