P0467 Rensestrømningssensorkrets lav inngangsfeilkode

P0467 Purge Flow Sensor Circuit Low

OBD-II Trouble Code Technical Description

Purge Flow Sensor Circuit Low

Hva betyr det?

Denne generiske drivlinjen /motor diagnostisk feilkode kan vanligvis gjelde for alle OBDII-utstyrte motorer, men dukker opp oftere i visse Mercedes Benz-kjøretøyer.

Purge Flow Sensor (PFS) finnes vanligvis montert i det fordampende drivstoffsystemet, også kjent som kullbeholderen, nær drivstofftanken eller muligens til og med i toppen av drivstofftanken/drivstoffpumpemodulen . PFS konverterer EVAP-systemtrykket til et elektrisk signal for Powertrain Control Module (PCM).

 

PCM-en mottar dette spenningssignalet for å bestemme hvor mye drivstoff den vil legge inn i motoren sammen med drivstoffet som kommer inn i inntaksmanifolden fra EVAP-systemet. Denne koden settes hvis denne inngangen ikke samsvarer med normale motordriftsforhold lagret i PCM-minnet, selv for et sekund, som denne diagnostiske feilkoden viser. Den ser også på spenningssignalet fra PFS-sensoren for å finne ut om det er riktig ved den første tasten på.

P0467 stilles inn når spenningen på sensoren holder seg under et innstilt nivå (vanligvis under 0,3V) for for lang tid. Denne koden anses vanligvis for å være et elektrisk kretsproblem.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type PFS-sensor og ledningsfarger.

Alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighet i dette tilfellet vil ikke være alvorlig. Siden det er en elektrisk feil, kan PCM kompensere tilstrekkelig for det.

Symptomer på en P0467-motorkode kan omfatte:

Feilindikatorlampe (MIL) tent Nedgang i drivstofføkonomi

Potensielle årsaker

Vanligvis er årsakene til at denne koden settes:

Kortslutning til jord i signalkretsen til PFS-sensoren - mulig Kortslutning til jord eller åpen i strømkretsen ved PFS-sensoren - mulig Mislykket PFS Sensor - sannsynligvis mislyktes PCM - usannsynlig

Diagnostiske og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid et teknisk servicebulletin (TSB)-søk etter ditt spesielle kjøretøy. Bilprodusenten kan ha en PCM-blits/omprogrammering for å dekke dette problemet, og det lønner seg å sjekke dette før du finner ut at du har gått en lang/feil vei.

Finn deretter rensestrømsensoren på ditt spesielle kjøretøy. Denne sensoren finnes vanligvis montert i det fordampende drivstoffsystemet, også kjent som kullbeholderen, nær drivstofftanken eller muligens til og med i toppen av drivstofftanken / drivstoffpumpemodulen. Når den er lokalisert, inspiser kontakten og ledningene visuelt. Se etter skraping, gnidning, bare ledninger, brannflekker eller smeltet plast. Trekk kontakten fra hverandre og inspiser nøye terminalene (metalldelene) inne i kontakten. Se om de ser brent ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Bruk elektrisk kontaktrens og en plastbørste hvis det er behov for rengjøring av terminalene. La tørke og påfør elektrisk fett der terminalene kommer i kontakt.

Hvis du har et skanneverktøy, fjern de diagnostiske feilkodene fra minnet og se om P0467-koden kommer tilbake. Hvis den ikke gjør det, var tilkoblingene mest sannsynlig problemet ditt.

Hvis P0467-koden kommer tilbake, må vi teste PFS-sensoren og dens tilknyttede kretser. Med nøkkelen av, koble fra den elektriske kontakten på PFS-sensoren. Koble en svart digital ledning til jordingsterminalen på PFS-sensorens ledningsnettkontakt. Koble den røde ledningen til det digitale voltmeteret til strømterminalen på PFS-sensorens ledningsnettkontakt. Slå av nøkkelen på motoren. Sjekk produsentens spesifikasjoner; voltmeter skal vise enten 12 volt eller 5 volt. Hvis ikke, reparer strøm- eller jordledningen til sensoren, eller bytt ut PCM.

Hvis den forrige testen bestod, må vi teste signalledningen. Mens kontakten fortsatt er frakoblet, flytt den røde ledningen på voltmeteret fra strømkabelterminalen til signalkabelterminalen. Voltmeteret skal nå vise 5 volt. Hvis ikke, reparer signalledningen eller bytt ut PCM.

Hvis alle tidligere tester har bestått og du fortsetter å få en P0467, vil dette mest sannsynlig indikere en mislykket PFS-sensor, selv om en mislykket PCM ikke kunne utelukkes før PFS-sensoren hadde blitt erstattet. Hvis du er usikker, søk hjelp fra en utdannet bildiagnotiker. PCM-er må programmeres eller kalibreres til kjøretøyet for å bli riktig installert.

_{Les: 42}