P045A Resirkulering av eksosgass "B" feilkode for kontrollkrets

P045A Eksosresirkulering B Kontrollkrets

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Kontrollkrets for eksosgassresirkulering "B"

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøy med et resirkuleringssystem for eksosgass. Kjøretøymerker kan inkludere (men er ikke begrenset til) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda osv. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

< p>Eksosgassresirkulasjonssystemet (EGR) styres av en vakuumsolenoid. Solenoiden leveres med tenningsspenning. Powertrain Control Module (PCM) kontrollerer vakuumsolenoiden ved å jorde kontrollkretsen (jord) eller driveren.

 

Den primære funksjonen til sjåføren er å levere jord for objektet som kontrolleres. Hver driver har en feilkrets som PCM overvåker. Når PCM slår på en komponent, er kontrollkretsspenningen lav, eller nær null. Når komponenten er slått av, er spenningen på kontrollkretsen høy, eller nær batterispenning. PCM ser etter disse forholdene, og hvis den ikke ser riktig spenning til riktig tid, settes denne koden.

EGR-systemet brukes på motorer for å redusere forbrenningstemperaturen som igjen reduserer utslippene . Se en kjøretøyspesifikk reparasjonshåndbok for å finne ut hvilken som er "B" EGR-kretsen i ditt spesielle tilfelle.

Potensielle symptomer

Vanligvis vil en feil i kontrollkretsen ikke etterlate noe merkbar andre symptomer enn funksjonsindikatorlampen (MIL) belysning. Men hvis EGR-kontrollsolenoiden sitter fast åpen på grunn av rusk osv., kan koden være ledsaget av feiltenning under akselerasjon, grov tomgang eller at motoren dør helt.

Årsaker

årsaker til en P045A EGR-kode kan være en av følgende:

Dårlig EGR-solenoid Overdreven motstand i kontrollkretsen (PCM-kontrollert jord) på grunn av en åpen, gnaging eller skade på selen Dårlig tilkobling ved EGR-solenoidens sele (slitt eller løse pinner) Vanninntrengning ved EGR-magnetens ledningsnett Blokkering i EGR-kontrollsolenoiden som holder solenoiden åpen eller lukket, forårsaker for stor motstand Tap av forsyningsspenning til EGR-solenoid Dårlig PCM

Mulige løsninger

Hvis du støter på dette problemet kode, oppfordrer vi deg til å se en kjøretøyspesifikk reparasjonsguide for ditt spesielle år, merke, modell og motor. Følgende informasjon er mer generell. Sørg også for å se etter TSB-er (tekniske servicebulletiner) som kan gjelde for kjøretøyet ditt.

Med tenningen på og motoren av, bruk et skanneverktøy for å aktivere EGR-solenoiden. Lytt eller føl etter et klikk, noe som indikerer at solenoiden er i drift.

Hvis solenoiden fungerer, må du sjekke strømtrekket på jordingskretsen. Det bør være mindre enn én forsterker. Hvis det er det, er problemet periodisk. Hvis den ikke er det, er det overdreven motstand i kretsen og utfør følgende

1. Når den er aktivert, se om du kan blåse lett gjennom den. HVIS du ikke kan, kan det være en blokkering som forårsaker overdreven motstand. Skift ut EGR-solenoiden etter behov. Hvis det ikke er noen blokkering, koble fra EGR-solenoiden og PCM-kontakten som inneholder EGR-magnetens kontrollkrets. Bruk en digital volt-ohm-måler (DVOM) for å kontrollere motstanden mellom kontrollkretsen og batteriets jord. Det skal være uendelig. Hvis den ikke er det, er det en kortslutning til jord på kontrollkretsen. Reparer kortslutningen til jord og test på nytt etter behov.

2. Hvis solenoiden ikke klikker som den skal, koble fra EGR-solenoidkontakten og koble til et testlys mellom de to ledningene. Bruk skanneverktøyet til å beordre EGR-solenoiden på. Lyset skal lyse. Hvis den gjør det, bytt ut EGR-solenoiden. Hvis den ikke utfører følgende: a. Se etter 12 volt på tenningsforsyningsspenningen til solenoiden. Hvis den ikke er tilstede, inspiser forsyningskretsen for åpen eller kortslutning på grunn av gnagsår eller brudd og test på nytt. b. Hvis den fortsatt ikke fungerer: jord deretter EGR-solenoidkontrollkretsen manuelt. Lyset skal lyse. Hvis den gjør det, reparer åpen i EGR-magnetkontrollkretsen og test på nytt. Hvis den ikke gjør det, bytt ut EGR-solenoid.

_{Les: 43}