P2263 Turbolader/superlader Boost System Ytelse Feilkode

P2263 Turbo/Supercharger Boost System Ytelse

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Turbolader/Supercharger Boost System Ytelse

Hva betyr det?

Dette er en generisk diagnostisk problemkode for drivverket, som betyr at den dekker alle merker/modeller, 1996-nyere. Spesifikke feilsøkingstrinn vil imidlertid variere avhengig av kjøretøyet.

Denne koden refererer til et problem med enten drivstofftilførselssystemet eller et defekt turboladersystem. Begge systemene har en direkte effekt på ytelsen til hverandre.

Feilkode P2263 settes når forskjellen i eksostrykk (det være seg mindre eller større enn den forhåndsbestemte terskelen) gjenkjennes av Powertrain Control-modulen (PCM).

OBD-problemkoden P2263 er generisk og omfatter alle kjøretøyer som er utstyrt med dette. Dette er ikke å si at alle kjøretøy som viser denne koden vil ha samme diagnose- og reparasjonsprosedyre.

Denne koden er felles for både bensin- og dieselmotorer. Diagnose på en diesel er mer komplisert fordi det er flere mulige komponenter som fører til feilen. Vanlige gassmotorer har en tendens til å lene seg strengt mot turboladeren og dens komponenter.

Sjekk de tekniske servicebulletinene for din spesifikke modell. Pågående problemer av denne art vil bli adressert i disse bulletinene sammen med produsentens anbefalte reparasjonsprosedyre.

For å følge med på antallet muligheter og graden av kompleksitet er det nødvendig med en skanner og servicehåndbok for riktig diagnose på en diesel .

For å hjelpe deg med tankegangen når du diagnostiserer en dieselmotor, husk at dieselmotorer er "skitne" ved at de produserer mye "sot" som tetter passasjer i eksosstrømmen. Drivstoffinnsprøytningssystemet deres opererer ved ekstremt høyt trykk som har potensial til å skape sine egne problemer.

En diesel har to oljepumper, et lavtrykk for de interne komponentene og et høyt trykk (3700 PSI) ) for å sette drivstoffinjektorene under trykk. Selve drivstofftrykket går i nærheten av 26 000 PSI for å overvinne kompresjonstrykket.

Symptomer

Symptomer på en P2263-motorkode kan omfatte:

Bensinmotorer :

Motoren vil føles treg og mangler akselerasjon Ladetrykket vil falle lavere enn normalt Uvanlige lyder kan høres fra under panseret

Dieselmotorer:

Hvit eller svart røyk kan sees fra eksosen Mangel på kraft og turtall vil ikke nå de høyere grensene. Motoren starter kanskje ikke Motoren kan stige på tomgang, noe som kan være farlig

Potensielle årsaker

Erfaring tilsier at en inspeksjon av turboladeren vil snu opp med problemet mesteparten av tiden. Turboladere har hatt mange oppgraderinger, for eksempel keramiske lagre og forbedrede materialer for å øke levetiden, men de er fortsatt de mest problematiske motorkomponentene.

Kombinasjonen av høye temperaturer og latterlig høye turtall er en oppskrift på en kortere levetid de fleste motorkomponenter.

I løpet av årene har jeg funnet ut at ødelagte slanger eller løse slangeklemmer som forårsaker store boost-lekkasjer, får denne koden til å sette seg.

Turboladeren kan ha sviktet Ladetrykket sensor kan ha sviktet Wastegate-feil Tilstoppet katalysator Defekt injeksjonstrykkkontroll (IPC) Feil eksosmottrykksensor

Reparasjonsprosedyrer

Inspiser alle slanger for sprekker eller løse klemmer. Inspiser oljetilførselsledningen til turboen. Se etter lekkasjer som kan bremse oljestrømmen til lageret. Inspiser wastegate for riktig bevegelse. Sørg for at den lukkes helt ved å løsne kontrollarmen og manuelt flytte den fra åpen til lukket. Fjern turboen og inspiser lagertetningen for lekkasjer. Olje inne i turboen på hver side indikerer en lagersvikt. Snurr turboen for hånd. Den skal snurre lett. Sjekk eksossiden av turboen for koksdannelse som hindrer skovlene i å fungere som den skal. I noen tilfeller kan turboen rengjøres. På

_{Les: 20}