P226A Vann i drivstofflampekontrollkrets
OBD-II feilkode teknisk beskrivelse
Vann i drivstofflampekontrollkrets
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode (DTC) og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Land Rover (Range Rover), Ford, Hyundai, Jeep, Mahindra, Vauxhall, Dodge, Ram, Mercedes osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og drivlinjekonfigurasjon.
OBD-II-problemkoden P226A er knyttet til sensorkretsen for vann i drivstoffet, også kjent som drivstoffsammensetningskretsen. Når Power Control Module (PCM) oppdager uriktige signaler i vannet i drivstofflampens kontrollkrets, vil kode P226A stilles inn og kontrollampen for motoren vil lyse. Vannet i drivstofflyset kan også lyse hvis kjøretøyet har denne varselindikatoren. Se en kjøretøyspesifikk ressurs for å finne sensorplasseringen for ditt spesielle år/merke/modellkonfigurasjon.
Hensikten med vann i drivstoffsensoren er å overvåke drivstoffet som passerer gjennom den for å sikre at etanol, vann og andre forurensninger ikke overstiger en viss prosentandel. I tillegg måles drivstofftemperaturen av sensoren for vann i drivstoffet og konverteres til en spenningspulsbredde overvåket av PCM. PCM bruker disse målingene til å justere motortimingen for optimal ytelse og drivstofføkonomi.
En typisk vann i drivstoff-sensor:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
Alvorlighetsgraden til denne koden kan variere enormt fra bare en tent kontrollampe eller vann i drivstoff lys på/av et kjøretøy som starter og kjører til en bil som vil stoppe, feiltenne eller ikke starte i det hele tatt. Skade på drivstoffsystemet og interne motorkomponenter kan oppstå hvis denne situasjonen ikke rettes opp i tide.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P226A-feilkode kan omfatte:
Motoren kan stoppe Alvorlig feiltenning Motoren vil ikke starte Dårlig drivstofføkonomi Dårlig ytelse Kontroller motorlyset lyser Vann i drivstoff-lyset lyser ikke når det skal væreHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne P226A-koden kan omfatte:
Forurenset drivstoff Utbrent sikring eller kobling med sikring (hvis aktuelt) Defekt eller slitt drivstoffilter Korrodert eller skadet kobling Feil eller skadet ledning Feil ECUHva er noen P226A feilsøkingstrinn?
Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for enhver feil er å undersøke tekniske servicebulletiner (TSB) for det spesifikke kjøretøyet etter år, modell og kraftverk. I noen tilfeller kan dette spare mye tid i det lange løp ved å peke deg i riktig retning.
Det andre trinnet er å sjekke kjøretøyets opptegnelser for å se når drivstoffilteret ble skiftet og visuelt inspisere tilstanden til filteret. De vanligste årsakene til denne koden er et defekt drivstoffilter eller forurenset drivstoff. En visuell inspeksjon av drivstoffet kan utføres ved hjelp av en glasskrukke. Når en prøve er tatt og får sette seg, vil vannet og drivstoffet separeres i løpet av få minutter. Tilstedeværelsen av vann i drivstoffet er en indikasjon på forurenset drivstoff, et defekt drivstoffilter eller begge deler. Deretter bør du finne alle komponentene i vannet i drivstoffkretsen og utføre en grundig visuell inspeksjon for å sjekke de tilhørende ledningene for åpenbare defekter som skraping, gnidning, bare ledninger eller brannflekker. Neste er å sjekke kontaktene for sikkerhet, korrosjon og skadede pinner. Sensoren er normalt montert på toppen av drivstofftanken på de fleste kjøretøy.
Avanserte trinn
De avanserte trinnene blir veldig kjøretøyspesifikke og krever riktig avansert utstyr for å yte nøyaktig. Disse prosedyrene krever en digital multimeter og de spesifikke tekniske referansene for kjøretøyet. Det ideelle verktøyet å bruke i denne situasjonen er en
Les: 23
