P064A Drivstoffpumpekontrollmodul
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Brivstoffpumpekontrollmodul
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostikk feilkode (DTC) og gjelder mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøyer fra Chrysler, Ford, General Motors, Mercedes-Benz osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.
En lagret kode P064A betyr at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil i drivstoffpumpens kontrollmodul.
Brennstoffpumpens kontrollmodul er ansvarlig for tilførsel og regulering av spenning til drivstoffpumpereléet og drivstoffpumpen. I de fleste tilfeller er drivstoffpumpekontrolleren integrert i PCM, men det kan også være en frittstående modul. Drivstoffpumpen gir drivstoff under trykk til drivstoffinnsprøytningssystemet. Den er oftest plassert inne i drivstofftanken.
Hver gang tenningen slås på og PCM-en aktiveres, utføres flere kontroller-selvtester. Ved å utføre interne kontrollerselvtester, kan PCM overvåke seriedata som overføres over kontrolleren områdenettverk (CAN) for å sikre at innebygde kontrollere har riktig grensesnitt.
Hvis det oppdages et problem i overvåkingen. drivstoffpumpens kontrollmodul, en kode P064A vil bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse.
En typisk drivstoffpumpe:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
Koder for drivstoffpumpekontrollmodul bør tas på alvor. En lagret kode P064A kan resultere i en tilstand uten start.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P064A-feilkode kan omfatte:
Forsinket motorstart Ingen starttilstand Problemer med motorkjøring Andre lagrede koderHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsakene til denne koden kan være:
Defekt drivstoffpumpekontroll eller PCM Åpen drivstoffpumpekontrollmodul spenningstilførselskrets Dårlig eller utløst drivstoffpumpespenningsavstengningsbryter PCM-programmeringsfeil Åpen eller kortsluttet drivstoffpumpekontrollkretsHva er noen P064A feilsøkingstrinn?
En diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM), og en kilde til pålitelig kjøretøyinformasjon vil være nødvendig for å diagnostisere en kode P064A.
Konsulter informasjonskilden for kjøretøyet for tekniske servicebulletiner (TSB) som gjenskaper koden som er lagret, kjøretøy ( år, merke, modell og motor), og symptomer som vises. Hvis du finner riktig TSB, kan den gi nyttig diagnostisk informasjon.
Begynn med å koble skanneren til kjøretøyets diagnoseport og hente alle lagrede koder og fryse rammedata. Du vil skrive ned denne informasjonen, bare i tilfelle koden viser seg å være periodisk. Etter å ha registrert all relevant informasjon, slett kodene og testkjør kjøretøyet (hvis mulig) til koden er tilbakestilt eller PCM går inn i beredskapsmodus.
Hvis PCM går inn i beredskapsmodus, er koden intermitterende og vil være vanskeligere å diagnostisere. Tilstanden, som førte til at P064A ble lagret, må kanskje forverres før en nøyaktig diagnose kan nås. Hvis koden er tilbakestilt, fortsett med diagnosen din.
Bruk kilden til kjøretøyinformasjon for å få kontaktflatevisninger, koblings-pin-out-diagrammer, komponentsøkere, koblingsskjemaer og diagnostiske flytskjemaer relatert til koden og det aktuelle kjøretøyet.
Sjekk for å se om det er batterispenning på drivstoffpumpens kontrollkrets ved å bruke det aktuelle koblingsskjemaet og din DVOM. Hvis ikke, kontroller systemsikringer og releer og bytt ut defekte deler etter behov. Hvis kjøretøyet er utstyrt med en drivstoffpumpespenningsavstengningsbryter, test den for å sikre at den ikke er aktivert eller defekt.
Hvis det ikke er spenning (og/eller jord) på drivstoffpumpen kontrollkrets (og alle sikringer og releer ser ut til å fungere som den skal) en inspeksjon av kontrolleren relatert
Les: 34
