P0655 Motorens varme lampe utgangskontrollkretsfeil
OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse
Feilfunksjon i motorens utgangskontrollkrets
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode (DTC) og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Alfa Romeo, Peugeot, MG, Dodge, Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, GMC, Opel osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell, og drivlinjekonfigurasjon.
En lagret kode P0655 betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM), eller en av de andre relaterte kontrollerene, har oppdaget et avvik i motoren utgangskontrollkrets for varm lampe.
Motorens varmelampe er designet for å gi føreren en visuell varsellampe når motoren overopphetes. Motorens varmelampe er integrert i instrumentpanelet. PCM mottar et signal fra motorkjølevæsketemperatursensoren. Dette signalet lar PCM overvåke motorens kjølevæsketemperatur når motoren går eller tenningsbryteren er i PÅ-stilling. Disse dataene brukes først og fremst for å beregne motordrivstofftilførsel og tenningstidspunktstrategi og deretter sendes til motorens varmelampe og/eller instrumentpanelkontrolleren. Det kan også sendes ut til andre kontrollere. For eksempel kan kontrollkretsen for motorens varmelampe sendes til klimakontrollmodulen slik at klimaanleggets kompressor kan deaktiveres hvis motoren overopphetes.
Hvis det oppdages et problem med å overvåke motorens varmelampeeffekt. kontrollkrets, en kode P0655 vil bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse.
Typiske enkle målere:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
En P0655 bør kategoriseres som alvorlig fordi den kan føre til mange problemer med kjøreegenskaper og ikke advare sjåføren i tilfelle motoren blir overopphetet.
Hva er noen av symptomene av koden?
Symptomer på en P0655-feilkode kan omfatte:
Problemer med motorkjøring Ute av funksjon Varm lampe for motor Motorens varmelampe lyser konstantHva er noen av de vanlige årsakene til koden ?
Årsaker til denne koden kan omfatte:
Åpen eller kortsluttet krets mellom PCM og instrumentpanelet eller andre kontrollere PCM-programmeringsfeil Feil på kontroller eller PCMHva er noen feilsøkingstrinn for P0655?
Hvis det er koder for overtemperatur eller motortemperatursensorer tilstede; diagnostiser og reparer disse før du forsøker å diagnostisere en lagret P0655.
Forsikre deg om at motoren er fylt med riktig kjølevæske og ikke overopphetes.
Konsulter informasjonskilden for kjøretøyet for tekniske servicebulletiner (TSB) som gjenskaper koden som er lagret, kjøretøy (år, merke, modell og motor) og symptomer som vises. Hvis du finner riktig TSB, kan det gi nyttig diagnostisk informasjon.
En diagnostisk skanner og et digitalt volt/ohmmeter vil være nødvendig for å nøyaktig diagnostisere en kode P0655. En pålitelig kilde til kjøretøyinformasjon vil også være nødvendig.
Begynn med å koble skanneren til kjøretøyets diagnoseport og hente alle lagrede koder og fryse rammedata. Du vil skrive ned denne informasjonen, bare i tilfelle koden viser seg å være periodisk.
Etter å ha registrert all relevant informasjon, slett kodene og testkjør kjøretøyet (hvis mulig) til koden er tilbakestill eller PCM går inn i beredskapsmodus.
Hvis PCM går inn i beredskapsmodus, er koden intermitterende og vil være enda vanskeligere å diagnostisere. Tilstanden, som førte til at P0655 ble lagret, må kanskje forverres før en nøyaktig diagnose kan nås. På den annen side, hvis koden ikke kan tilbakestilles og det ikke vises noen kjørbarhetssymptomer, kan kjøretøyet betjenes normalt.
Hvis P0655 tilbakestilles umiddelbart, fortsett med en visuell inspeksjon av systemrelaterte ledninger og connecto
Les: 33
