P0687 ECM/PCM Power Relay Control Circuit High Trouble Code

P0687 ECM/PCM Power Relay Control Circuit High

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

ECM/PCM Power Relay Control Circuit High

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for alle 1996-nyere kjøretøy (VW, BMW, Chrysler, Acura, Audi, Isuzu, Jeep, GM, etc.).

Selv om det er generisk, varierer motorene mellom merkene og kan ha litt forskjellige årsaker til denne koden.

 

Når en P0687-kode lagres, betyr vanligvis at en høyspenningstilstand har blitt oppdaget av drivlinjekontrollmodulen (PCM) eller en av de andre kontrollerene, i kretsen som driver opp PCM-en eller kretsen som de andre kontrollerene overvåker PCM-strømforsyningsspenningen med.

De fleste OBD-II-utstyrte kjøretøy bruker et kontaktrelé for å forsyne PCM med batterispenning. Noen få produsenter fortsetter å bruke bare en smeltet krets, men denne designen blir mindre vanlig. Strømreléer er vanligvis av en fem-polet design med konstant tilførsel av batterispenning ved den primære inngangsterminalen. Når tenningsbryteren settes i PÅ-stilling, forsynes den sekundære inngangsterminalen med batterispenning (via en sikringskrets). Terminal nummer fem er en signalledning for kontrollerens områdenettverk (CAN). Den fjerde terminalen leverer et utgangsspenningssignal for PCM. Dette er de tre primære kretsene relatert til betingelsene for en P0687-kode som lagres. Jordterminalen er normalt jordet til en motor- eller chassisjord, men noen systemer er utstyrt med jord via en relékontroller.

Vanligvis, når tenningsbryteren settes i PÅ-posisjon, aktiveres en liten spole inne i reléet og en lett tikkende lyd høres. Denne tikkende støyen betyr at kontaktene på innsiden av reléet er lukket. Når kontaktene lukkes, fullfører de en krets som gir batterispenning til PCM-utgangsterminalen og CAN-busssignalterminalen. Med kontaktene lukket skal PCM-en være tilkoblet og servicemotor snart (SES)-lampen skal lyse, i nøkkel-på-motor-av-posisjon (KOEO). Med tenningsbryteren i posisjonen nøkkel-på-motoren går (KOER), bør servicemotorlampen snart være av (hvis ingen koder er lagret). PCM-en skal forsynes med batterispenning når som helst tenningen er i PÅ-posisjon.

Symptomer

Koden P0687 er vanligvis ikke ledsaget av en tilstand uten start; Noen programmer deaktiverer imidlertid PCM når denne koden er lagret. Selv om kjøretøyet starter, og det ikke ser ut til å være problemer med kjøringen, kan for høy spenning skade PCM-en eller andre kontrollere. Denne koden bør løses raskt.

Årsaker

Potensielle årsaker til at denne koden kan settes er:

Dynamoen kan overlades Defekt PCM-strømrelé En defekt tenningsbryter Kortslutte ledninger eller ledningskontakter

Diagnostiske og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å se etter tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent løsning fra produsenten og kan spare deg for tid og penger under diagnose.

En visuell inspeksjon av systemledningsnett, koblinger og komponenter er der jeg ville begynne min diagnose. Test dynamoen for å sikre at den ikke overlader på dette tidspunktet. Jeg ville også sjekket batteri- og batterikabelendene for løshet og overdreven korrosjon.

For å diagnostisere en P0687 riktig, trenger du en passende skanner (eller kodeleser), et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og et ledningsskjema. Kilder som All Data vil gi et godt utvalg av ledningsskjemaer, koblingsdiagrammer, kontaktflater, komponentplasseringer og jordingsplasseringer. Henting av alle lagrede feilkoder (ved hjelp av skanneren eller kodeleseren) er i orden på dette tidspunktet. Skriv dem ned for fremtidig referanse.

Bruk alle data eller kjøretøyets servicehåndbok (eller

_{Les: 30}