P0452 Fordampningsutslippskontrollsystem Trykksensor lav inngangsfeilkode

P0452 EVAP trykksensor/bryter lav

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Generisk: Trykksensor/bryter for fordampingssystem for lav
Ford: FTP-sensorkrets Lave forhold
GM: Drivstoff Tanktrykksensorkrets Lave inngangsforhold
Nissan: Fordampningsutslipp (EVAP) canister purge system - trykksensorfeil

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode. Den regnes som generisk fordi den gjelder for alle bilmerker og -modeller (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan være litt forskjellige avhengig av modell.

DTC P0452 er relatert til en feil i utslippssystemet. PCM- eller drivlinjestyringsdatamaskinen din er avhengig av en trykksensor for drivstofftanken for å oppdage svingninger i tankens indre trykk.

 

Avhengig av bilmerke, kan sensoren være plassert i drivstoffrenselinjen som kommer fra drivstoffmodulen på toppen av drivstofftanken eller i toppen av selve tanken.

PCM har fastslått at systemtrykket er uvanlig lavt, noe som indikerer et problem i systemet, ikke nødvendigvis bare ved sensoren. Denne sensoren brukes primært kun til utslippskontrollstrategi. Drivstofftanken din vil ha en tendens til å bygge drivstoffdamptrykk når temperaturene er høye og et vakuum når den er under belastning.

Føleren sender en spenning til datamaskinen for analyse, verdien av strømmen er avhengig av trykket eller vakuumet. Koden gjelder alle kjøretøy, men de er forskjellige i sensorutgangen. For eksempel produserer Buicks sensor omtrent 0,1 volt med positivt trykk i tanken og opptil 5 volt med undertrykk, som i et vakuum.

En Hondas sensor øker spenningssignalet når positivt trykk bygger seg opp i tanken. Uansett tjener sensorene samme formål. De konverterer alle trykket til en spenning som øker eller reduseres med trykk eller vakuumforfall.

Relaterte problemkoder for fordampningsutslipp inkluderer P0450, P0451, P0453, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458 og P0459.

Symptomer

du vil legge merke til med en P0452-kode at servicemotoren snart eller sjekk motorlampen vil lyse. I sjeldne tilfeller kan du lukte merkbar drivstoffdamp.

Årsaker

Potensielle årsaker til denne DTC inkluderer:

Feil i drivstofftankens trykksensor Selen til sensoren har en åpen eller kortslutning Feil elektrisk tilkobling til FTP-sensoren Sprukket eller ødelagt dampledning til vakuumbeholderen Sprukket eller ødelagt positiv dampledning til tanken Tilstoppet ledning Lekk pakning ved drivstoffpumpemodulen Gasslokket er løst som resulterer i tap av vakuum. Klemt dampledning < h2>Diagnostiske trinn og mulige løsninger

Dette problemet overlater lite til service på grunn av plasseringen av sensoren og verktøyene som er nødvendige for å diagnostisere problemet. Sensoren er plassert på toppen av bensintanken i eller nær den elektriske drivstoffpumpemodulen.

Den første handlingen er å sjekke alle tekniske servicebulletiner for bilen din. Dette er alltid god praksis siden de kan ha tilbakekallinger. For det andre ser du hvilken type problemer kunder opplever med denne modellen og den anbefalte korrigerende handlingen.

Til slutt, de fleste kjøretøy har en veldig lang garanti på utslippskontrollenheter som 100 000 miles, så det ville være lurt å sjekke garantien og dra nytte av den hvis den er tilgjengelig.

I For å få tilgang til sensoren må drivstofftanken fjernes. Dette er en vanskelig og litt farlig jobb som bør overlates til en tekniker med heis.

Over 75 prosent av tiden tok noen seg ikke tid til å "klikke" på tanklokket lukket. Når tanklokket er løst, kan ikke tanken skape et vakuum for spyling, og damptrykket vil ikke bygges, noe som resulterer i lav inngangsspenning og innstillingen av kode P0452. Noen biler er nå utstyrt med et "sjekk tanklokk"-lys på dashbordet som info

_{Les: 40}