P0231 Lav feilkode for drivstoffpumpe sekundærkrets

P0231 Lavspent drivstoffpumpe sekundær krets

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

Brennstoffpumpe sekundær (tilbakemelding) krets lav spenning

Hva betyr det?

< p>Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Drivstoffpumpen drives av drivstoffpumpens relé. Når PCM (drivverkskontrollmodul) aktiverer drivstoffpumpereléet, tilføres spenning til drivstoffpumpen og den setter drivstoffsystemet under trykk. Noen kjøretøy har en tilbakemelding på drivstoffpumpens forsyningskrets. Dette er ganske enkelt en krets skjøtet inn i spenningsmatingen til drivstoffpumpen. Skjøten er vanligvis plassert nær PCM.

 

PCM overvåker denne tilbakemeldingskretsen for å sikre at det sendes riktig spenning til drivstoffpumpen. Når den aktiverer drivstoffpumpereléet, forventer den å se batterispenning på tilbakemeldingskretsen. Hvis den ser spenning som er for lav eller ingen spenning i det hele tatt, kan den sette P0231.

Symptomer

Symptomer på en P0231 DTC kan omfatte:

Ingen start Start og stans Feiltenning Utilstrekkelig drivstofftilførsel

Årsaker

Potensielle årsaker til en P0231-kode inkluderer:

Dårlig FP (drivstoffpumpe) relé Skade i ledningsnettet som forårsaker åpning i drivstoffpumpens forsyningskrets Løse/skadede koblinger Åpne i tilbakemeldingskrets Drivstoffpumpesikringen har gått på grunn av kortslutning til jord

MERK: Hvis ingen kjørbarhet klager er tilstede og P0231-koden er lagret, mistenkt åpen i tilbakemeldingskrets mellom skjøt og PCM

Mulige løsninger

For å diagnostisere drivstoffpumpekretser er det ingen erstatning for et godt koblingsskjema. Prøv å finne en før du prøver en kompleks reparasjon. Hvis kjøretøyet vil starte og kjøre og ingen kjørbarhetsklager er tilstede, mistenker du en åpning i tilbakemeldingskretsen mellom PCM og der den skjøtes inn i drivstoffpumpens forsyningsspenningskrets. Reparer ved behov.

Hvis kjøretøyet ikke starter eller starter og dør på grunn av lavt drivstofftrykk, sjekk drivstoffpumpens sikring. Hvis det er blåst, sjekk for kortslutning til jord på drivstoffpumpens spenningsforsyningskrets. Gjør dette ved å fjerne FP-reléet og deretter kontrollere motstanden mellom spenningsforsyningskretsen ved drivstoffpumpekontakten og jord. Hvis du har liten motstand som indikerer kortslutning til jord, koble fra drivstoffpumpen og kontroller på nytt. Hvis den viser høy eller uendelig motstand etter at du har koblet fra drivstoffpumpen, bytt ut den kortsluttede drivstoffpumpen. Hvis motstanden fortsatt er lav etter at du har koblet fra drivstoffpumpen, reparer kortslutning i FP-spenningsforsyningskretsen

Hvis motstandskontrollen viser at drivstoffpumpens forsyningskrets er i orden, sjekk på nytt mellom FP-sikringen og FP-reléet. Det må være en kortslutning et sted. Se etter gnagsår i ledningsnettet i visse områder. Reparer ved behov. Hvis drivstoffpumpens sikring ikke har gått og kjøretøyet ikke vil starte eller starter og stopper på grunn av lavt drivstofftrykk, fjern sikringen og kontroller at det er spenning til sikringen. Sjekk deretter at spenningen går fra sikringen til FP-reléet ved å sette inn FP-sikringen på nytt og se etter batterispenning ved FP-reléet. Hvis FP-sikringen eller FP-reléet ikke har spenning tilført, vil ikke drivstoffpumpen fungere. Finn det åpne i kretsen og reparer etter behov. Hvis både FP-sikringen og FP-reléet har tilstrekkelig spenning, fjern FP-reléet og installer en sikringskoblingsledning for å fullføre FP-spenningsforsyningskretsen (vanligvis gjør du dette ved å hoppe over klemmene 30 og 87 i de fleste releer - sjekk et koblingsskjema for å vær sikker). Hvis drivstoffpumpen går, bytt det defekte FP-reléet og kontroller på nytt. Hvis drivstoffpumpen ikke går, sjekk om det er spenning (med jumper tilkoblet eller ved å trykke på tenningsnøkkelen med FP-relé installert) ved drivstoffpumpekontakten på drivstofftanken. Hvis spenning er tilstede, kontroller at jordkretsen er intakt. Hvis begge er i orden, bytt drivstoffpumpen. Hvis spenningen ikke er tilstede ved drivstoffpumpen med smeltet startkabel installert, reparer åpen i drivstoffpumpens spenningstilførselskrets.

_{Les: 39}