P0524 Motoroljetrykk for lavt Feilkode

P0524 Motoroljetrykk for lavt

OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse

Motoroljetrykk for lavt

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk OBD-II-drivlinjekode . Det regnes som generisk fordi det gjelder alle merker og modeller av kjøretøy (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av modell. Vår erfaring er at P0524-motorkoden vises oftere på Dodge, Jeep, Chrysler og Ram, men gjelder for alle merke/modeller.

Hva betyr det?

Kjøretøyets viktigste datamaskin kalt Powertrain Control Module (PCM) har kontroll over mange sensorer, kontroller og elektronikk i kjøretøyet. En av sensorene som kalles oljetrykksensoren eller senderen registrerer mengden (mekanisk) oljetrykk i motoren og videresender det i form av en spenningsavlesning/verdi til PCM. I noen kjøretøy blir oljetrykkverdien deretter videresendt til en måler i instrumentgruppen for å vise føreren oljetrykket, andre ganger er måleren ikke der, men det vil være et varsellys hvis det er et problem.

 

Denne spesifikke P0524-motorkoden utløses når PCM ser en for lav verdi i motoroljetrykksensoren. Hvis motoroljetrykket faktisk faller for lavt, kan motoren bli permanent skadet, så hvis du oppdager lavt oljetrykk, er det avgjørende at du stopper og slår av kjøretøyet så snart som trygt mulig.

Merk: Denne koden er alvorlig, du må handle umiddelbart for å diagnostisere og reparere. Denne koden er relatert til P0520, P0521, P0522 og P0523.

Symptomer

Symptomer på en P0524 DTC kan omfatte:

Feilindikatorlampe (MIL) belysning (a.k.a. sjekk motorlampe) Indikatorlampe for varsel om oljetrykk lyser. Oljetrykkmåler viser lavt eller null Unormal motorstøy

Årsaker

Potensielle årsaker til en P0524-kode inkluderer:

Lavt oljetrykk Lavt oljenivå Feil olje viskositet Forurenset olje (drivstoff, kjølevæske, etc.) Defekt oljetrykksensor Signal kortsluttet til jord i elektrisk krets for sensor Slitte interne motorkomponenter (oljepumpe, slitte lagre osv.)

Diagnose- og reparasjonstrinn

< p>Det absolutte første trinnet her med en P0524-motorkode er å sjekke oljenivået og tilstanden. Den skal være full og ikke virke forurenset. Sjekk også kjøretøyets vedlikeholdshistorikk. Hvis motoren ikke har fått oljeskift med riktig viskositetsolje og med jevne mellomrom, øker sannsynligheten for at problemet kan være slitte interne komponenter (dvs. fysisk lavt oljetrykk). Korriger eventuelle problemer som er funnet.

Se etter eventuelle TSB-er (Technical Service Bulletins) for kjøretøyet ditt før du går for langt inn i diagnostikk. På forhånd er det en kjent TSB for visse Chrysler-, Jeep-, Ram- og Dodge-biler der løsningen er å omprogrammere PCM (bulletin # 18-008-08). Vi er også klar over en annen Mazda TSB som kan innebære å bytte ut den interne oljepumpen i motoren (bulletin # R088/12).

Ideelt sett ville neste trinn her være å bruke en mekanisk oljetrykkmåler for å test det faktiske oljetrykket i motoren. Som en DIYer kan det være lurt å gå til neste trinn og sjekke alle ledninger og sensorer først hvis du ikke har tilgang til den måleren. Du bør likevel finne en måler og teste det faktiske trykket. Hvis motorens faktiske oljetrykk er lavt, trenger du ikke å bekymre deg for sensoren og ledningene, problemet er internt i motoren.

Inspiser ledningene og kontaktene på oljetrykksensoren visuelt. Se etter ødelagte eller frynsete ledninger, brente flekker, løse eller blottlagte ledninger osv. Se en modellspesifikk ressurs for plasseringen til avsenderen. Gjør det samme for ledningene og kontaktene som fører til PCM.

Bruk en digital volt ohm meter (DVOM) for å sjekke selve sensoren og tilhørende ledninger, og hvis den ikke oppfyller produsentens spesifikasjoner bør du reparere/ erstatte den.

_{Les: 41}