P0439 Katalysatorvarmerkontrollkrets (Bank 2) Feilkode

P0439 Catalyst Heater Control Circuit (Bank 2)

OBD-II Problemkode Teknisk beskrivelse

Katalysator Heater Control Circuit (Bank 2)

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøy (BMW, Honda, Mitsubishi, Toyota, Ford, Jeep, Hyundai, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Hvis du står overfor å diagnostisere en lagret kode P0439, må du vite at det betyr at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget et problem med katalysatorvarmerens kontrollkrets for motorbank to. Bank 2 spesifiserer at feilen har oppstått i katalysatoren for motorbanken som ikke inneholder sylinder nummer én. Forhold som kan føre til at denne koden lagres, kan være elektriske eller mekaniske.

 

Den oppvarmede katalysatorens primære funksjon er å redusere eksosutslipp fra diesel- og bensindrevet motorer. Det er et tett filtreringselement av keramiske fibre og edle metaller innelukket i et stålhus og plassert i eksosrøret. Skadelige nitrogenoksider (N2O), karbonmonoksid og uforbrente hydrokarboner omdannes alle til ufarlige ioner av nitrogen, oksygen, karbondioksid og vann etter å ha strømmet gjennom den oppvarmede katalysatoren. Dette oppnås ved hjelp av filtreringselementet og den ekstreme varmen fra motoreksosen.

Når det gjelder den oppvarmede katalysatoren, varmes filtreringselementet opp ytterligere med en PCM-kontrollert injeksjon av en type brennbar dieseleksos. væske. Katalysatortemperaturer må nå minst 800 grader Fahrenheit, og oppvarmede katalysatorenheter når så høye som 1200 grader Fahrenheit.

Katalysatorens effektivitet overvåkes ved hjelp av oppstrøms og nedstrøms oksygen (O2) sensorer og eksostemperatursensorer.

Hvis den oppvarmede katalysatoren ikke fungerer som den skal, vil variasjonene i oksygenkonsentrasjonen mellom innløpseksos og utløpseksos ikke være signifikant. Hvis oppstrøms og nedstrøms O2-sensorer reflekterer en lignende eksosoksygenkonsentrasjon, eller hvis det oppdages en elektrisk feil i den oppvarmede katalysatorkontrollkretsen, vil en kode P0439 bli lagret og en feilindikatorlampe kan lyse.

Annet problemkoder for bank 2 katalysatoreffektivitet inkluderer:

P0430 Katalysatorsystemeffektivitet under terskel (Bank 2) P0431 Oppvarmingskatalysatoreffektivitet under terskel (Bank 2) P0432 Hovedkatalysatoreffektivitet under terskel (Bank 2) P0433 Effektivitet under terskel (Oppvarmet katalysator under terskelverdi) Bank 2) P0434 Oppvarmet katalysatortemperatur under terskel (Bank 2) P0435, P0436, P0437, P0438 Katalysatortemperatursensorkretskoder

Kodealvorlighet og symptomer

Siden katalysatorvarmeren er avgjørende for reduksjon av eksos, en kode P0439 bør betraktes som alvorlig.

Symptomer på denne koden kan omfatte:

Redusert drivstoffeffektivitet Mangel på generell motorytelse Overdreven svart røyk fra eksos Andre relaterte diagnostiske feilkoder MIL-belysning (lampe for feilfunksjon)

Årsaker

h2>

Potensielle årsaker til at denne koden settes er:

Defekt eksostemperatursensor Feil eller utilstrekkelig dieseleksosvæske Feilfunksjoner injeksjonssystem for dieseleksosvæske Brent, gnaget, ødelagt eller frakoblet ledninger og/eller koblinger Defekt O2-sensor /s Dårlig katalysator Motoreksoslekkasje

Diagnostiske og reparasjonsprosedyrer

For meg er det en diagnostisk skanner, et digitalt volt-ohmmeter (DVOM), et infrarødt termometer (med laserpeker) og en pålitelig kjøretøyinformasjonskilde (som All Data DIY) vil være nødvendig når du diagnostiserer en kode P0439.

Alle dieseleksosvæskeinjeksjonskoder, feiltenningskoder, gassposisjonssensorkoder, manifoldlufttrykkkoder og masseluft strømningssensorkoder bør adresseres før du forsøker å diagnostisere en lagret kode P0439. T

_{Les: 37}