P2280 Luftstrømbegrensning/luftlekkasje mellom luftfilter og MAF
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Luftstrømbegrensning/luftlekkasje mellom luftfilter og MAF
Hva gjør det mener?
Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøyer fra Dodge, Ram, Audi, Chevrolet, Ford, GMC, Jeep, osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og drivlinjekonfigurasjon.
Hvis kjøretøyet ditt har lagret en kode P2280, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget utilstrekkelig luftstrøm mellom luftfilterelementet og masseluftstrømsensoren (MAF).
For at dagens motorer skal yte maksimal effektivitet, må luft og drivstoff reguleres nøyaktig. Drivstoffpumpen og drivstoffinjektorene gir tilstrekkelig tilførsel av drivstoff, og gasspjeldhuset (eller gasshusene) lar målt luft komme inn i inntaket. Det delikate luft/drivstoff-forholdet må overvåkes nøye og justeres; stadig. Dette oppnås ved å bruke PCM med innganger fra motorsensorer som MAF, manifold-lufttrykksensoren (MAP) og sensorene for oppvarmet oksygen (HO2S).
Hvis PCM oppdager at det ikke er nok omgivelsestemperatur luft som trekkes inn i MAF-sensoren, mens motoren går, kan en kode P2280 lagres og en feilindikatorlampe (MIL) tennes. Flere kjøresykluser med feil kan være nødvendig for MIL-belysning.
En typisk MAF-sensor:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
En lagret kode P2280 vil sannsynligvis være ledsaget av alvorlige kjøreegenskaper. Forholdene som bidro til kodelagring bør rettes opp så raskt som mulig.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P2280-feilkode kan omfatte: Sterkt redusert motorytelse Motoren kan slå seg av ved akselerasjon Tilbakeslag kan også oppstå ved akselerasjon Feiltenningskoder kan følge med P2280
Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne koden kan inkluderer:
Tett luftfilterelement Revet eller kollapset luftinntaksrør PCV-lufterør fjernet fra luftinntaksrør PCM eller programmeringsfeilHva er noen P2280-feilsøkingstrinn?
For å diagnostisere en kode P2280, en diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en kilde til kjøretøyspesifikk diagnoseinformasjon kreves.
Hvis du kan bruke kilden til kjøretøyinformasjon til å finne en teknisk servicebulletin (TSB) som samsvarer med kjøretøyets år, merke og modell; så vel som motorstørrelsen, lagrede kode/er og symptomer som vises, kan det gi nyttig diagnostisk informasjon.
Begynn med en inspeksjon av luftfilterelementet. Hvis det er for skittent eller tilstoppet, bytt filteret og testkjør kjøretøyet for å se om symptomene avtar. Hvis ikke, sjekk luftinntaksrøret nøye for knekk, sprekker eller tegn på kollaps. Hvis det oppdages unormalt, bør luftinntaksrøret erstattes med en OEM-reservedel.
Hvis MAF-koder følger med P2280, inspiser MAF-sensorens varmeledning for uønsket rusk. Hvis det er rusk på den varme ledningen, følg produsentens anbefalinger for rengjøring av MAF-sensoren. Bruk aldri kjemikalier eller rengjøringsmetoder som ikke er spesifikt anbefalt av bilprodusenten.
Hvis luftfilteret er rent og luftinntaksrøret er i god stand, bruk skanneren (koblet til kjøretøyets diagnosekontakt) for å hente alle lagrede koder og relevante fryserammedata. Det er en god idé å skrive ned denne informasjonen før du sletter kodene og deretter prøvekjøre kjøretøyet til PCM enten går inn i beredskapsmodus eller koden tilbakestilles.
Hvis PCM går inn i beredskapsmodus på dette tidspunktet, koden er intermitterende og kan være mye mer forskjellig
Les: 21
