P2119 Gassaktuatorkontroll Gasspjeldhusområde
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Gassaktuatorkontroll Gasspjeldhusområde/ytelse
Hva betyr det?
Denne generiske diagnostiske feilkoden for drivverket (DTC) gjelder vanligvis for alle OBD-II-utstyrte kjøretøy som bruker et drive-by-wire gasskontrollsystem, inkludert men ikke begrenset til kjøretøy fra Ford, Mazda, Nissan, Chevy, Toyota, Cadillac, GMC , Land Rover, etc.
P2119 OBD-II-feilkoden er en av flere mulige koder som indikerer at Powertrain Control Module (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil med driften av gassaktuatorkontrollsystemet .
Det er seks koder som er assosiert med funksjonsfeil på gassaktuatorkontrollsystemet, og de er P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 og P2119. Kode P2119 settes av PCM når gassregulatorens gasshåndtak er utenfor rekkevidde eller ikke fungerer som den skal.
PCM styrer gassaktuatorkontrollsystemet ved å overvåke en eller flere gassposisjonssensorer. Driften av gasspjeldhuset bestemmes av posisjonen til gasspjeldplaten som styres av en eller flere gassaktuatorkontrollmotorer. PCM overvåker også gasspedalens posisjonssensor for å bestemme hvor fort sjåføren vil kjøre, og bestemmer deretter riktig gassrespons. PCM oppnår dette ved å endre strøm til gassaktuatorkontrollmotoren som flytter gasspjeldplaten til ønsket posisjon. Noen funksjonsfeil vil føre til at PCM begrenser driften av gassaktuatorkontrollsystemet. Dette er kjent som feilsikker eller haltende modus der motoren holdes på tomgang eller kanskje ikke starter i det hele tatt.
Kodealvorlighet og symptomer
Alvorlighetsgraden til denne koden kan være moderat til alvorlig basert på den spesifikke funksjonsfeilen. Symptomer på en P2119-feilkode kan omfatte:
Motoren vil ikke starte Dårlig ytelse som fortsetter Lite eller ingen gassrespons Kontroller motoren Lyset lyser Røyk fra enderøret Økt drivstofforbrukVanlige årsaker til en P2119-kode
Mulige årsaker til denne koden kan omfatte:
Defekt gasshus Skitten gassplate eller kobling Feil gassposisjonssensor Defekt gasspedalposisjonssensor Gassaktuatorens kontrollmotor er defekt Korrodert eller skadet kontakt Feil eller skadet ledninger Defekt PCMVanlige reparasjoner
Bytting av gasspjeldhus Rengjøring av gasspjeld og kobling Skifte gassposisjonssensor Skifte gassaktuatorkontrollmotor Skifte gasspedalposisjonssensor Rengjøring av korrosjon fra koblinger Reparasjon eller utskifting av ledninger Blinker eller skifter PCMDiagnose og reparasjonsprosedyre h2> Se etter TSB-er
Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for eventuelle feil er å undersøke tekniske servicebulletiner (TSB-er) for det spesifikke kjøretøyet etter år, modell og kraftverk. I noen tilfeller kan dette spare mye tid i det lange løp ved å peke deg i riktig retning.
Det andre trinnet er å finne alle komponentene som er knyttet til kontrollsystemet for gassaktuatoren. Dette vil inkludere gasshus, gassposisjonssensor, gassaktuatorkontrollmotor, PCM og gassposisjonssensor på et simpleks system. Når disse komponentene er lokalisert, bør det utføres en grundig visuell inspeksjon for å kontrollere alle tilhørende ledninger for åpenbare defekter som skraping, gnidning, bare ledninger, brannflekker eller smeltet plast. Neste er å sjekke kontaktene til hver komponent for sikkerhet, korrosjon og skadede pinner.
Den siste visuelle og fysiske inspeksjonen er gassplaten. Med tenningsbryteren av, skal du kunne rotere gassplaten ved å skyve den inn. Den skal rotere til vidåpen stilling. Hvis det er slam bak platen bør den rengjøres mens den er tilgjengelig.
Avanserte trinn
Fremgangen
Les: 19
