P047C Eksostrykksensor "B" Krets lav feilkode

P047C Eksostrykksensor B lav inngang

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Eksostrykksensor "B" lav inngang

Hva betyr det?

Denne generiske feilkoden for drivlinje/motordiagnose gjelder for alle motorer som bruker turboladere med variabel dyse (gass eller diesel), som starter rundt 2005 på Ford-lastebiler utstyrt med 6.0L dieselmotorer, alle Ford EcoBoost-motorer, og fører til slutt til Cummins 6.7L. i 2007, 3.0L i Mercedes-serien i 2007 og her nylig Cummins 3.0L 6 cyl i Nissan-pickupene som starter i 2015. Det er ikke dermed sagt at du ikke nødvendigvis får denne koden i en VW eller annet merke.< /p>

 

Denne koden er strengt bekymret for at det innkommende signalet fra eksostrykksensoren ikke samsvarer med inntaksmanifoldtrykket eller omgivelseslufttrykket ved tasten på. Dette er strengt tatt en elektrisk kretsfeil.

Kode P047B kan også være til stede samtidig som P047C. Hovedforskjellen mellom disse to kodene er at P047C bare er elektrisk mens P0471 kan være et resultat av en mekanisk eller elektrisk feil. Det anbefales vanligvis å starte med P047C (elektrisk) først før du går videre til P047B (elektrisk/mekanisk) neste gang. På denne måten, hvis problemet er elektrisk, er det større sannsynlighet for reparasjon ved å starte med det elektriske.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, gass eller diesel, type eksostrykksensor og ledningsfarger. Se en kjøretøyspesifikk reparasjonsveiledning for å finne ut hvilken som er "B"-sensoren for ditt spesielle kjøretøy.

En typisk eksostrykksensor:

Relaterte eksostrykksensor "B"-feilkoder:

P047A Eksostrykksensor "B" Krets P047B Eksostrykksensor "B" Kretsområde/ytelse P047D Eksostrykksensor "B" Krets Høy P047E Eksostrykksensor "B" Intermitterende krets

Symptomer

Symptomer på en P047C-motorkode kan omfatte:

Kontroller motorlampen lyser Mangel på kraft Kan ikke utføre manuell regenerering – brenn av soten fra partikkelfilteret. Ser ut som en katalysator, men har temperatursensorer og trykksensorprober satt inn i den. Hvis du ikke klarer å utføre regenerering, kan det til slutt bli en start uten sveiv.

Potensielle årsaker

Vanligvis er årsakene til at denne koden settes:

Åpen i signalkretsen mellom eksostrykksensoren og PCM Åpen i strømforsyningskretsen mellom eksostrykksensoren og PCM Kortslutning til jord i signalkretsen til eksostrykksensoren Eksostrykksensor defekt – internt kortsluttet til jord. Muligens har en drivlinjekontrollmodul (PCM) sviktet (svært usannsynlig)

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

< p>Et godt utgangspunkt er alltid et teknisk servicebulletin (TSB)-søk etter akkurat ditt kjøretøy. Bilprodusenten kan ha en PCM-blits/omprogrammering for å dekke dette problemet, og det lønner seg å sjekke dette før du finner ut at du har gått en lang/feil vei.

Deretter finner du eksostrykksensoren på ditt spesielle kjøretøy. Når de er lokalisert, inspiser koblingene og ledningene visuelt. Se etter gnagsår, gnisninger, bare ledninger, brannflekker eller smeltet plast. Trekk kontaktene fra hverandre og inspiser nøye terminalene (metalldelene) inne i kontaktene. Se om de ser korroderte, brente eller muligens grønne ut i forhold til den normale metallfargen du sannsynligvis er vant til å se. Du kan få en elektrisk kontaktrens i en hvilken som helst delebutikk hvis det er behov for rengjøring av terminalene. Hvis dette ikke er mulig, finn litt 91 % rødsprit og en lett plastbørste til å rengjøre dem med. La dem lufttørke etterpå, få litt dielektrisk silikonblanding (samme de bruker til lyspæresokler og tennpluggledninger) og legg noen der terminalene kommer i kontakt.

Hvis du har et skanneverktøy, fjerner du

_{Les: 41}