P0217 Motor over temperatur
OBD-II feilkode teknisk beskrivelse
Motor overtemperatur tilstand
Hva betyr det?
Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøy. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.
Hvis du har denne koden i minnet, betyr det at kjøretøyet ditt er utstyrt med en indikatorlampe for overtemperatur som vil lyse i tilfelle en overopphetingstilstand. De fleste moderne kjøretøy er også utstyrt med en temperaturmåler, men noen er det ikke.
En overopphetingstilstand er vanligvis noe over 240-250 grader. F (vil variere avhengig av produsent) i kjølesystemet. Overtemperaturlyset er designet for å lyse før motorskade oppstår, men å slå av motoren så snart som mulig bør være din første prioritet.
Symptomer
Symptomer på en P0217 DTC kan omfatte:< /p> MIL-lys (indikatorlampe for feilfunksjon) Tap av kraft Kjølevæske som tømmes ut av reservoaret eller radiatoren. Lite kjølevæske. Skarp lukt av kjølevæske på grunn av lekkasje Klimaanlegget virker ikke (i tilfelle overoppheting, PCM (drivlinjekontrollmodul) på noen kjøretøy slår av A/C-systemet for å redusere belastningen på motoren).
Årsaker
Potensielle årsaker til en P0217-kode inkluderer:
Lite kjølevæske på grunn av lekkasje i kjølesystemet. Restriksjon/avfall i luftkondensatoren eller radiatoren. Restriksjon/avfall i kjølesystemet Termostat sitter fast lukket eller defekt Ute av funksjon Kjølevifte(r) Sylinderhodepakning lekker forbrenning inn i kjølesystemet Overbelastet tilhengersleping Defekt vannpumpe (hjul ødelagt/skadet)Mulige løsninger
Start med å sjekke kjølevæskenivået PÅ A KALD MOTOR. Det er aldri en god idé å sjekke kjølevæsken på en varm eller overopphetet motor. Å legge kaldt vann i et overopphetet, tomt kjølesystem forårsaker også termisk sjokk og er ikke en god idé.
Hvis du finner ut at kjølesystemet har lite kjølevæske og du har en P0217 lagret, inspiser systemet for lekkasjer og reparer etter behov. Bytt deretter termostaten (se merknaden nedenfor) og etter påfylling av kjølesystemet, start motoren på nytt og kontroller at den ikke overopphetes. Vær oppmerksom på at det er mulig for en overopphetet motor å drive kjølevæsken ut av radiatorlokket for å beskytte kjølesystemet mot overtrykk. Hvis du ikke finner en lekkasje, kan dette være årsaken.
Følg trinnene nedenfor for å sjekke ytelsen til kjølesystemet. Hvis kjølevæskenivået er normalt, sjekk radiatoren og luftkondensatoren for enhver form for restriksjon som kan hindre luftstrømmen. Dette trinnet kan kreve å fjerne radiatoren og visuelt inspisere den utenfor kjøretøyet. Sjekk inn mellom radiatoren og kondensatoren for restriksjoner eller rusk. Sørg for at alle plastpanelene som leder luftstrømmen inn i radiatoren er på plass. Hvis du har tilgang til et skanneverktøy, sjekk kjøleviftene for drift eller unormal støy som indikerer lagerfeil. Se ned i radiatortanken (hvis mulig) og observer tilstanden. Er det mye opphopning som kan begrense kjølevæskestrømmen? Bytt i så fall radiatoren.
Hvis du ikke merker noen åpenbare problemer, og kjøretøyet fortsetter å overopphetes, føl på den øvre radiatorslangen. Er det varmt, noe som indikerer at kjølevæsken flyter fritt? Hvis ikke, kan vannpumpens pumpehjul bli skadet eller ødelagt, noe som forårsaker en tilstand uten strømning. Hvis vannpumpen ser ut til å fungere som den skal, kan termostaten være defekt. Bytt den ut og sjekk på nytt. Hvis du etter kontrollene ovenfor fortsatt har problemer med overoppheting og utstøting av kjølevæske fra systemet, kan du få forbrenningsgasser som lekker inn i kjølesystemet. Dette vil kreve en forbrenningsgasslekkasjetest på kjølesystemet. Hvis du har en P0217, men kjøretøyet ikke overopphetes, kan det være en defekt kjølevæsketemperatursender.
Merk: En overopphetet motor kan effektivt ødelegge termostaten. Så det er alltid best å bytte ut termostaten etter en overopphetingstilstand. Hvis du ikke gjør det, kan du lykkes med å reparere den opprinnelige årsaken til overopphetingen, men fortsatt ha en overopphetingstilstand på grunn av den skadede termostaten.
Les: 49
