P0386 Veivakselposisjonssensor B Kretsområde/ytelse feilkode

P0386 Veivakselposisjonssensor rekkevidde/ytelse

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Vevakselposisjonssensor B Kretsområde/ytelse

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode. Den regnes som generisk fordi den gjelder for alle bilmerker og -modeller (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan være litt forskjellige avhengig av modell.

Vevakselposisjonssensoren (CKP) er vanligvis en to-leder sensor: et signal og en jording. CKP-sensoren består av (vanligvis) en permanent magnetsensor som er montert foran et reluctor-hjul (tannhjul) montert på veivakselen.

 

Som reluctor-hjulet passerer foran sveivsensoren, produseres et A/C-signal som varierer etter motorturtallet. PCM (drivlinjekontrollmodul) bruker dette A/C-signalet til å tolke motorens turtall. Noen sveivsensorer er hall-effektsensorer i stedet for permanente magnetsensorer. Dette er tre ledningssensorer, utstyrt med spenning, jord og signal. De har også et reluctorhjul med skovler og "vinduer" som endrer spenningssignalet til PCM, og gir et RPM-signal. Jeg vil fokusere på førstnevnte, siden de er enklere design og mer vanlige.

Vevakselreluctoren har et spesifikt antall tenner og PCM kan bestemme posisjonen til veivakselen ved å bruke kun denne sensorens signaturmønster. PCM bruker denne sensoren til også å bestemme sylinderfeil ved å måle reluctor-tennene i CKP-sensorsignalet. I forbindelse med kamakselposisjonssensoren (CMP) kan PCM bestemme tidspunktet for gnist og drivstoffinnsprøytning. Hvis PCM registrerer tap av CKP-sensorsignal (RPM-signal) selv et øyeblikk, kan P0386 settes.

Merk: Denne DTC-en refererer til "B"-sensoren. Se en kjøretøyspesifikk reparasjonshåndbok for å bekrefte plasseringen av din "B" veivakselposisjonssensor. I tilfellet med noen GM (Cadillac)-motorer, er "B"-sensoren den øvre mens "A"-sensoren er den nedre, men sjekk for å være sikker. Denne koden er i utgangspunktet den samme som P0336, men refererer til "B"-sensoren.

Relaterte feilkoder for veivposisjonssensor B:

P0385 Veivakselposisjonssensor B Kretsfeil P0387 Veivakselposisjonssensor B Circuit Low Inngang P0388 Veivakselposisjonssensor B Krets Høyinngang P0389 Veivakselposisjonssensor B Krets Intermitterende

Symptomer

Symptomer på en P0386 DTC kan omfatte:

Intermitterende stopp og ingen start Ingen start MIL (Feilfunksjonsindikator Lampe) belysning Intermitterende feiltenning

Årsaker

Potensielle årsaker til en P0386-kode inkluderer:

Dårlig sveivsensor Ødelagt relutor-ring (manglende tenner, rusk satt seg fast i ringen) Reluctor-ring løsnet/fjernet fra sin stasjonær plassering Skader i ledningsnettet forårsaker kortslutning. Ledninger åpne i CKP-krets

Mulige løsninger

Problemer med veivakselsensoren er til tider intermitterende og kjøretøyet kan starte og kjøre en stund til problemet oppstår. Prøv å gjenskape klagen. Når motoren stopper eller hvis motoren ikke vil starte og fortsette å gå, skru motoren i gang mens du observerer turtallsavlesningen. Hvis det ikke er noen turtallsavlesning, se etter et signal som kommer ut av sveivsensoren. Det er best å bruke et skop, men siden de fleste gjør-det-selv-makere ikke har tilgang til et, kan du kanskje bruke en kodeleser eller turtelleren for å se etter RPM-signal.

Sjekk CKP-selen visuelt for skade eller sprekker i ledningsisolasjonen. Reparer ved behov. Pass på at ledningene ikke er feillagt nær høyspennings tennpluggledninger. Se etter løs forbindelse eller ødelagt lås ved sensorkontakten. Reparer ved behov. Skaff en motstandsspesifikasjon for sveivsensoren. Fjern og sjekk den. Hvis det ikke går, bytt det ut. Hvis det sjekker ut ok, sjekk reluctor-ringen for skader, ødelagte tenner eller rusk som sitter fast i ringen. Pass på at relukseringsringen ikke er løsnet. Den skal være stasjonær på veivakselen. Reparer/erstatt forsiktig etter behov. Merk: Noen relukseringer er plassert i klokkehuset til girkassen eller bak motordekselet foran og er ikke lett tilgjengelige.

Hvis kjøretøyet stopper periodisk og etter stopp har du ikke noe turtallssignal og du har bekreftet ledningen til CKP-sensoren er god, så prøv å bytte ut sensoren. Hvis det ikke tar vare på det, og du ikke får tilgang til relukseringsringen, søk hjelp fra en bilfagmann.

_{Les: 42}