P040F EGR-temperatursensor A/B-korrelasjon
OBD-II-feilkode teknisk beskrivelse
A/B-korrelasjon for eksosgassresirkulasjonstemperatursensor
Hva betyr det?
Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II (Ford, Seat, Chevy, GMC, Ford, Dodge, Sprinter, VW, Subaru, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.
Hvis ditt OBD-II-utstyrte kjøretøy har presentert en lagret kode P040F, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget et avvik mellom de primære og sekundære (A og B) eksosgassresirkuleringstemperaturfølerne (EGR). En lagret kode P040F kan være et resultat av et mekanisk problem eller en elektrisk feil.
EGR-systemet er designet for å levere en del av brukte eksosgasser tilbake til inntaksmanifolden slik at den kan brennes en gang til. Denne prosessen er nødvendig for å redusere lystgass (NOx)-partikler som slippes ut i atmosfæren. NOx er en medvirkende komponent av ozonnedbrytende eksosutslipp og NOx-utslipp er regulert av føderalt mandat.
EGR-temperatursensorer er (så vidt jeg vet) henvist til kjøretøyer utstyrt med dieselmotorer. I de fleste tilfeller brukes motorkjølevæske for å redusere temperaturen på motoreksosgassene før de trekkes inn i EGR-ventilen. A- og B EGR-temperatursensorer gir PCM-en variasjoner i eksostemperaturen nær EGR-ventilen. PCM-en sammenligner inngangssignaler fra de to EGR-temperatursensorene og en eksostemperatursensor for å finne ut om EGR-kjølesystemet fungerer effektivt.
EGR-temperatursensorene er plassert nær EGR-ventilen og eksostemperatursensoren er vanligvis plassert i nedløpsrøret. Hvis EGR-temperatursensorens inngangsspenningssignaler ikke er innenfor programmerte spesifikasjoner, eller hvis inngangssignalene fra EGR-temperatursensoren/-ene ikke er vesentlig lavere enn eksostemperatursensoren, vil en P040F bli lagret og en feilindikatorlampe kan være opplyst.
Andre problemkoder for EGR-temperatursensor inkluderer P040A, P040B, P040C, P040D, P041A, P041B, P041C, P041D, P041E og P041F.
Kodealvorlighet og symptomer
Siden P040F er relatert til eksosgassresirkuleringssystemet, er det ikke klassifisert som en alvorlig kode.
Symptomer på denne koden kan omfatte:
Det kan ikke være noen symptomer når denne koden er lagret Redusert drivstoffeffektivitet Kjølevæskelekkasje Eksoslekkasje EksostemperatursensorkoderÅrsaker
Potensielle årsaker til at denne koden stilles inn er:
Lav motorkjølevæske Defekt EGR-temperatursensor(er) Defekt eksostemperatursensor Eksos lekkasjer Tilstoppet EGR-kjøler Overoppheting av motorenDiagnostiske og reparasjonsprosedyrer
En diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter, en pålitelig kjøretøyinformasjonskilde (All Data DIY) og et infrarødt termometer (med laserpeker) ) er noen av verktøyene jeg ville brukt for å diagnostisere en P040F.
Du kan begynne med en visuell inspeksjon av ledningsnettene og kontaktene knyttet til A- og B EGR-temperatursensorene og eksostemperatursensoren. Undersøk nøye seler som er i umiddelbar nærhet av varme eksosrør og manifolder.
Deretter kobler du skanneren til kjøretøyets diagnosekontakt og henter alle lagrede koder og fryser rammedata. Skriv ned denne informasjonen fordi du kan trenge den hvis dette viser seg å være en intermitterende kode. Tøm nå kodene og testkjør kjøretøyet for å se om det er tilbakestilt.
Hvis P040F er tilbakestilt, vil jeg bruke skannerdatastrømmen for å finne ut om det faktisk er et korrelasjonsproblem mellom de to EGR temperatursensorer eller hvis det er en PCM eller programmeringsfeil. Ved å begrense skannerdatastrømmen til kun å inkludere relevant informasjon, kan du få en raskere og mer nøyaktig datarespons. Hvis skanneren indikerer at
Les: 38
