P0717 Inngangs-/turbinhastighetssensor A Krets uten signal
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Inngangs-/turbinhastighetssensor A krets uten signal
Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for alle 1996-nyere kjøretøy (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.
Hva betyr det?
Når jeg kommer over en feilkode P0717, er det fordi drivverkets kontrollmodul (PCM) har ikke oppdaget spenningsutgang fra kretsen til inngangs- (eller turbin-) hastighetssensoren som har fått betegnelsen A. Inngangs- og turbinhastighetssensorer er praktisk talt identiske i design, og tjener samme formål, men produsenter bruker variasjoner i terminologi for å beskrive dem.
Inngangs-/turbinhastighetssensoren er vanligvis en 3-leder, elektromagnetisk sensor som brukes til å overvåke overføringsinngangshastighet (identifisert av PCM som omdreininger per minutt eller turtall). Sensoren monteres vanligvis med bolt/bolt eller gjenges direkte inn i girkassen. Den er normalt plassert nær baksiden av klokkehuset (ved girkassens inngangsaksel)
Spesialdesignede spor (eller et reluctorhjul med hakk) er permanent festet til transmisjonens hovedaksel (eller inngangsaksel). Når turtall overføres fra motoren til girkassen, snurrer inngangsakselen (eller reluctorhjulet) og passerer i umiddelbar nærhet til enden av sensoren. Stålakselen (eller reluctorhjulet) fullfører en elektronisk/elektromagnetisk krets. Kretsen blir avbrutt når de rillede (eller hakk) områdene passerer sensoren og et elektronisk mønster dannes. Denne mønsterformasjonen mottas av PCM som en bølgeform som den er programmert til å tolke som transmisjonsinngang/turbinhastighet.
For å bestemme ønsket inngangsturtall, sammenlignes transmisjonsinngang/turbinhastighet med motor RPM-hastighet, prosentandel av motorbelastningen og girets utgangshastighet. En kode P0717 vil bli lagret (og en funksjonsfeillampe kan lyse) hvis den faktiske inngangs-/turbinhastigheten, eller systemkretsspenningen, ikke faller sammen med ønsket inngangs-/turbinhastighet eller produsentens spesifiserte spenning.
Symptomer
P0717 indikerer et fullstendig tap av kretsspenning for inngangs-/turbinhastighetssensoren. Symptomer på en P0717-kode kan omfatte:
Intermitterende eller uregelmessig hastighetsmåler (kilometerteller) Manglende evne til girkassen til å skifte i det hele tatt Ute av funksjon Uvirksomt speedometer og/eller kilometerteller Uregelmessige eller harde girskiftpunkter En reduksjon i drivstoffeffektivitetÅrsaker< /h2>
Potensielle årsaker til at denne koden settes er:
En defekt inngangshastighetssensor Skadet, løse eller kortsluttede ledninger og/eller kontakter i kretsen PCM-feil eller en PCM-programmeringsfeilDiagnostisk og Reparasjonsprosedyrer
Et godt utgangspunkt er alltid å se etter tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent løsning fra produsenten og kan spare deg for tid og penger under diagnose.
En produsentens servicehåndbok, en avansert diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) ), og muligens et oscilloskop vil være nyttig for å diagnostisere P0717-koden.
Erfarne teknikere begynner vanligvis denne diagnosen med en visuell inspeksjon av systemkabling og koblinger. Kortslutte eller åpne kretser og/eller kontakter må repareres eller skiftes ut før du fortsetter. Inspiser batteriet, batterikablene og kabelendene. Jeg ville teste dynamoutgangen på dette tidspunktet.
Nå er tiden inne for å koble skanneren til diagnoseporten og hente alle lagrede koder. Skriv dem ned for fremtidig referanse, og noter også dataene som fryser rammen.
Hvis det er inngangssensor- og utgangssensorkoder, bruk skannerdatastrømmen til å finne ut hvilken krets som ikke fungerer. For å hente de mest nøyaktige dataene fra
Les: 31
